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안전교육은 안전사고를 예방할 수 있도록 지식과 태도의 인식도 중요하지만 위험 상황에 대처할 수 있는 능력을 배양하도록 하는 체험활동이 다른 어느 교육보다도 필요한 분야이다.
초등학교에서의 체험활동은 교과, 재량활동 및 특별활동
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안전망은 일차적으로 경제위기 하에서 대량으로 발생한 실직자와 그 가정을 돕기 위한 한시적인 운동으로 이해될 수 있을 것이다. 그러나 이 운동이 갖는 의의는 우리나라의 지역사회복지와 전문 사회사업에 적지 않을 것이며, 지역사회 주
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안전기본법을 제정하거나 해상교통안전법에 기본법적인 내용을 추가하여 개정한다.
2) 해양안전분야 국제협력 강화
국제무대에서 주도적인 역할 수행을 위해 IMO 사무총장·전문위원회 의장 배출을 목표로 지원체제 구축 및 전문인력 양성.
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안전사고에 대한 특별 관리 시스템이 필요하다고 본다(단, 경미한 경우는 이 대상에서 제외한다). 이에 대한 기금을 별도로 확보하고, 이러한 사고로 인해 피해학생과 그 보호자들의 고통이 가중되는 것을 최소화해야 할 것이다.
2) 보상금 지
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안전교육을 실시한다. 특히 학생들이 자기주도적인 학습의 주제를 교과별로 제시하여 창의적 재량활동에 효과적으로 운영되도록 한다.
넷째, 안전교육을 전담할 수 있는 전문 지도교사를 양성하여 우수 지도교사에게는 인사상 특혜를 부여
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안전회의 등 강력한 조직을 통하여 활동이 전개되고 있다.
현재 학교에서 이루어지는 안전교육은 한 학기 12회로 형식적으로 실시되고 있으며 만족도는 낮은 실정이다. 또한 안전문제에 대해 대부분이 심각하다고 생각하지만 안전 지식을 대
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안전보건규제완화의 문제점을 호소하고 이에 대한 대책마련에 적극적으로 나서줄 것을 끊임없이 요청하는 등 적극적이고 능동적인 자세를 견지할 필요가 있다. 전문가의 시각이 바로 현장의 문제점을 대변해 주지는 못한다고 하더라도 다양
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전문가 그룹 또는 다른 단체와 연대나 결합하는 방식이 바람직할 것으로 보인다.
Ⅵ. 결론 및 제언
산업안전보건의 규제는 대부분 예방적 조치에 해당하며 이는 모두 행정규제의 범주에 속한다. 산업안전보건 규제방식은 전통적으로 명령-통
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안전공제회의 발전 방안
사고 혹은 재해의 범위와 학교교육활동의 범위와 대상을 확대해야 한다. 현 학교공제회에서는 학교 내에서의 교육시간에 발생하는 신체적 손상에만 국한하고 있는데 두 발제자들의 지적처럼 통학 중, 과외활동, 급식
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안전사고 문제를 담당할 기관을 설립하는 방법도 적극적으로 모색할 필요가 있다고 본다.
교육의 주체들이 공히 현 안전공제회에 대해 문제점을 인식하고 있는 만큼, 각계의 관련 전문가들의 전문적 견해, 교육 주체들 간의 상호 참된 협력과
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