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금융서비스 주요국 양허현황’ 대외경제정책 연구원
김준동 ‘금융서비스 분야 협상논의 동향’ 대외경제정책 연구원
김준동 외 ‘DDA협상 총점검“중 금융서비스 분야’
김준동 외 ‘WTO 서비스협상의 영향분석 및 대응전략’
홍영만 재정
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동북아중심국가
1. 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2. 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3. 동북아 물류 중심기지 구축
4. IT 등 첨단산업?비즈니스 허브(Hub)화
5. 남북 경제교류협력 촉진 및 대외 환경 조성
Ⅸ. 결론
참고문헌
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동북아항만(동북아시아항만)의 현황
1. 인수위원회의 집권 청사진
1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3) 동북아 물류 중심기지 구축
4) IT 등 첨단 산업-비즈니스 허브화
2. 중앙정부의 동북아
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4. 싱가포르 금융산업………………………………22
5. 싱가포르 교육산업………………………………30
6. 싱가포르 법률제도………………………………36
7. 싱가포르 관광산업………………………………43
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및 mega carrier의 유치, 항만 운영 시스템 개선 및 고부가가치의 창출 등의 발전 과제를 실현시킨다면 부산항을 동북아 중심의 허브항만으로 충분히 육성 시키고, 고부가가치를 창출할 수 있다.
기존의 항만운영 방식에서 벗어나, 야심찬 계획
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및 시사점, 한국은행, 2005.
□ 이채은, 외국인직접투자기업의 입지요인과 지역연계에 관한 연구: 울산지역을 사례로, 서울대학교 석사논문, 2000
□ 이태희, 국제계약법, 법문사, 2001. 3.
□ 최희갑, 금융산업의 경쟁력 현황과 과제: 은행업을 중
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및 교통사각지대인 경북 동해안 지역을 위해 동해안 고속도로의 조기준공 또한 중앙정부에 강력하게 요구하여야 할 것이다.
그리고 상대적으로 배후인프라를 갖춘 포항·구미권에 대한 기업도시건설 전략, 경산·칠곡·영천등 대구권은 과학
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처리실적
Ⅱ. 본론
1. 평택항이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제
1) 항만인프라 구축
2) 평택항 활성화 지원 사업
3) 홍보 마케팅 강화
4) 중국과의 관계 무역 역량 증가
Ⅲ. 결론
1. 평택항 "동북아 물류 중심(허브)항"으로 비상
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금융감독원 : http://www.fss.or.kr/
한국교통연구원 : http://www.koti.re.kr/
인천국제공항고사 : http://www.airport.kr/iiac
네이버 : http://www.naver.com
2. 작업일지
일시
내용
7월 7일
산업 선정 및 자료 수집
7월 8일
자료 수집
7월 9일
과제 작성 및 수정
7월 10일
과
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금융서비스 주요국 양허현황’ 대외경제정책 연구원
김준동 ‘금융서비스 분야 협상논의 동향’ 대외경제정책 연구원
김준동 외 ‘DDA협상 총점검“중 금융서비스 분야’
김준동 외 ‘WTO 서비스협상의 영향분석 및 대응전략’
홍영만 재정
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