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전략
1. 재외동포의 민족자산화 가능성
2. 중국의 교훈
3. 민족자산화 전략
Ⅲ. 동북아 물류경제 여건의 추이와 전망
1. 물류환경의 변화
2. 우리나라 물류시스템의 문제점
3. 동북아의 물동량
Ⅳ. 동북아물류중심지로써 한반도의 가능성
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동북아경제권에 미치는 파급효과
4. 한반도 통일환경에 미치는 파급효과
Ⅵ. 경의선철도연결사업과 남북신뢰구축
1. 군사적인 신뢰구축
2. 비군사적인 신뢰구축
3. 지속적인 남?북 상호간 신뢰구축을 위해서 우리 군이 해야할 일
Ⅶ. 경
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물류서비스 제공
3) 철도화물 요금체계의 개선
4) 하역노무공급체계의 개선
5) 신규서비스의 개발
9. 결론
10. [참고자료] 경의선복원의 의미와 경제적효과
@ 경의선 연결의 의미
1) 한반도 중심 시대의 개막
2) 민족경제의 균형발전과 경
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전략적 사고의 발전과 능력의 강화, 국민적 합의에 바탕을 둔 보다 적극적이면서도 의연한 대북정책과 미국을 비롯한 주변국과의 협력외교의 추진 등을 통해 한반도 평화체제의 구축과 번영은 물론 한국이 동북아중심 국가로 도약을 이룩할
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물류 중심 국가의 구축은 현 참여정부의 주요 국정과제중의 하나로, 2003년 8월에 동북아 물류중심 로드맵을 작성하는 등 적극적인 관심을 보이고 있다. 동북아 물류 중심 국가의 건설이 단지 정치적 구호로 거치지 않고 명실상부한 성과를 거
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성과 무국적성
Ⅲ. 해운의 발전단계
Ⅳ. 해운과 해운조세
Ⅴ. 해운과 해운기업
Ⅵ. 해운과 해운산업
1. 국가 선도산업으로 발전할 수 있는 유리한 자격요건 구비
1) 한반도의 물류중심화 국가전략 및 신 통상 국가전략의 핵심요소는
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물류의 이득
(1) 물류비 절감 통한 경제협력 확대
(2) 개성공단 개발 촉진, 사업 활성화
(3)TKR-TSR, TKR-TCR 연계중심, 동북아 물류중심 국가 도약
(4) 군사적 긴장완화와 한반도 평화정착 기여
Ⅲ. 결론
8. 대륙횡단 블록트레인에 대한
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상품과 서비스 무역을 병행시키는 전략이 필요하며 이것이 신 무역전략이다. Ⅰ. 한국 무역구조의 변화추이
Ⅱ. 수출입구조의 변화추이 분석
III. 주요국과의 무역
IV. 2000년 수출입 동향 및 성과와 문제점
V. 결론 및 과제
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교역의 거점
4) 인천지역 경제활성화의 핵심적 역할
2. 해양수산분야 여건변화와 전망
1) 해운항만 분야
2) 수산 분야
3) 해양분야
3. 발전 방안
1) 선진항만 운영체제 확립
2) 환황해권 해운물류네크워크 강화
Ⅷ. 결론
참고문헌
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동북아 중심국가가 혁명처럼 어느 날 갑자기 이루어지는 것은 아니다. 모든 부문에서 목표를 명확히 한 후, 치밀한 전략 아래 끊임없는 노력이 있어야 가능하다.
참고문헌
권오경, 해외 제3자 물류 시장 동향 및 전망, 제3자 물류 촉진 방안 세
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