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대만 4) 싱가폴 5) 태국 · 말레이지아 · 인도네시아 Ⅱ. 동북아시대(동북아시아시대)의 미국경제정책 Ⅲ. 동북아시대(동북아시아시대)의 중국경제정책 Ⅳ. 동북아시대(동북아시아시대)의 태국(타이)경제정책 1. 태국의 탁신 신정부는
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아시아 경제모형 Ⅴ. 동아시아 경제모형의 특성 Ⅵ. 동아시아 경제모형의 사례 1. 한국의 재벌주도 모형 2. 대만의 중소기업주도 모형 3. 말레이시아의 외국인 직접투자(FDI) 주도 모형 Ⅶ. 동아시아 경제협력을 위한 과제 Ⅷ. 동아시
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아시아권의 공동 번영을 위한 유일한 길이며 꼭 실현될 수 있을 것으로 확신 한다"고 말했다. < 매일경제 2006.01.30 > 개요 동북아 경제협력의 개념 동북아 경제협력의 형태 동북아 경제협력의 한계 1. 자유주의적 설명 (1) 역
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대만과 일본은 커다란 한 나라요, 커다란 경제공동체에 가깝다. 참고문헌 ◎ 나국환, 동북아 다자안보 협력을 통한 한반도 평화체제 구축, 동국대학교, 2011 ◎ 독일 대한민국 대사관 문화홍보원, 동북아시아의 평화와 공동번영을 향하여, 외교
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동북아시대(동북아시아시대)의 한국과 미국 관계(한미관계) Ⅲ. 동북아시대(동북아시아시대)의 한국과 중국 관계(한중관계) Ⅳ. 동북아시대(동북아시아시대)의 한국과 대만 관계(한대관계) 1. 항일전쟁의 혈맹 2. 반공전선의 혈맹 3. 노
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논문 40건

동북아시아와 동남아시아를 연계하여 ‘동아시아’를 상상할 수 있는 계기를 만드는 외교정책과 또 다른 적극적 지지자가 될 수 있는 동북아 시민사회의 지원을 얻을 수 있는 외교정책이 요구된다. 동북아정세를 감안할 때 아무리 경제, 사
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아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38 2. 입 · 출국 수속의 불편함 39 3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39 Ⅵ. 결 론 50 표목차 <표 1> 주요 학자들에 의한 크루즈의 개념 6 <표 2> 크루즈 상품의 구성 7 <표 3> 크루즈 시장
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1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32 제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38 1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38 2. 입 · 출국 수속의 불편함 39 3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39 Ⅵ. 결 론 50
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동북아의 경제협력과 질서』, 도서출판 오름, 2004.11.4 참고 문헌 김세원 외,『동아시아 자유무역지역의 성공조건』, 대외경제정책연구원, 2000.01 박번순,『동아시아 역내수출 증가와 시사점』, SERI 경제포커스, 2006.12.18 박번순,『중국의 부상
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정책”,『北韓』350 (2001.2) 趙全勝, 중국의 외교정책 “미시거시연계접근분석” 김태완역 (오름 2001, 1996초판) 조정남, “아시아의 패권질서와 중일관계”, 서진영 편, 중국의 대외관계: 동북아 신질서와 중국, (고려대학교 아세아문제연구소, 2
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취업자료 9건

아시아의 경제적 중요성을 이해하는 것은 국제 관계, 경제 정책, 그리고 비즈니스 전략을 이해하는 데 필수적입니다. 정치적 측면에서 보면, 동북아시아는 매우 복잡한 국제 관계의 장입니다. 남북한 문제, 중일 관계, 그리고 중국과 대만
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중국 국내는 물론 아시아와 유럽, 미주, 대양주를 잇는 노선과 스카이팀 회원 간의 긴밀한 업무 협조로 국제화 시대의 항공업계의 리더입니다. 한중교류의 교두보 역할을 하는 (중략) 고객지향주의를 실현하고 싶습니다. 이를 위해 첫째,
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중국인, 특히 제 나이 또래의 중국 학생들과 이야기해보면서 중국과 우리나라, 일본을 포함한 동아시아 국제 관계와 그 발전 방향에 대해 연구해 보고 싶습니다. 특히 요즘 이슈화되고 있는 독도 문제를 비롯한 고구려사 왜곡 문제, 동북아 공
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타이어 1억본 이상을 생산해 시장 점유율을 5%대로, 또 수익을 1억불 이상으로 끌어올리는 게 1차 목 표입니다. 이를 위해 대덕단지 중앙연구소를 필두로 미국과 유럽, 일본, 중국 등 해외 거점 4곳에 R&D센터 분소의 활동을 더욱 활성화 시키도
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해, 중경, 북경, 홍콩, 대만, 광주, 심천 등지를 출장을 다니며 설명회 및 세일즈콜을 진행했으며, 여행사 담당자들을 직접 만나서 ○○시 지원정책을 소개했습니다. 이를통해 ○○형 관광상품을 여행사가 팔 수 있도록 격려하여, 많은 중국 관
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