|
동북아 중심국가 계획구상
2. 동북아 중심국가 건설 계획의 개요
3. 동북아 중심국 계획의 본질과 한계 1
▶ 신식민지적 발전기획의 파탄
4. 동북아 중심국 계획의 본질과 한계 2
▶ 글로벌 시티 네트워크로의 편입과 내부적 배제
|
|
|
)
Ⅵ. 인천국제공항의 발전전략
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4. 공항의 상업화 전략
5. 제도적 지원
6. 경영개선
Ⅶ. 향후 인천국제공항의 방향
Ⅷ. 결론
참고문헌
|
|
|
동북아물류중심지로써 한반도의 성공조건
3. 동북아물류중심지로써 한반도의 가능성
Ⅴ. 동북아 강대국들의 대응
1. 중국의 대응
2. 러시아의 대응
3. 일본의 대응
Ⅵ. 한반도의 물류중심지화를 위한 과제 : 북핵문제의 본질
Ⅶ. 북핵문제
|
|
|
중심으로
국가경쟁력강화위원회, 경제자유구역 활성화 방안, 2008
민주노총 경제자유구역 대응팀, 동북아경제중심국가 구상과 경제자유구역의 본질과 문제점, 2003
인천 경제 자유구역 백서, 인천광역시, 2005
임성복, 경제특구 지정에 따른 문
|
|
|
중심으로, 한독경상학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 노무현정부(참여정부) 노동정책의 동북아플랜(동북아시아 중심국가)
1. 노무현정권의 정책
1) 물류중심지화
2) 비즈니스거점화
3) 첨단기술산업 클러스트 조성
2. 동북아경제중심국가의 본질과
|
|
 |
Plan for the Development of the Australia-Pacific Cruise Industry 2006”, March, 2006.
日本 國土交通省, 平成 17年版 觀光白書, 2006. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 크루즈 관광 이론연구
1. 크루즈선
2. 크루즈 관광의 정의
3. 크루즈 관광의 분류
4. 크루즈 관광의 경제적 파
|
|
|
5. 친(親) 산업물류 환경기반 조성
제5장 결론
제1절 연구 요약 및 시사점
제2절 연구 한계점 및 향후 연구방향
|
|
|
중심국가의 실현을 들 수 있다.
연구의 한계점 및 향후 연구과제
본 연구는 우리나라 산업에 e-비즈니스의 도입으로 인한 변화를 살펴보고, 선진경제에 진입하기 위하여 신성장 동력원으로서 e-비즈니스의 확산 전략에 대하여 논의해 보았다
|
|
|
역할 분담 기본방향
제2절 민간건강보험의 분담영역
제3절 민간건강보험의 상품운용 방향
제4절 민간건강보험의 활성화 방안
제6장 결 론
제1절 연구의 시사점
제2절 연구의 한계점 및 향후 연구과제
<참고문헌>
|
|
|
국가 …………………………………………………………… 3-9
1. 지역복지와 관련한 비교사회정책 연구들의 경향 ………………… 3-4
2. 복지국가 유형화 논의와 복지지자체 ……………………………… 4-5
3. 신맑스주의 이론과 복지지자
|
|
 |
국가 과학혁신과 그 괴를 같이해 온 미래창조과학부가 지금까지 성과에 안주하지 않고, 국가를 넘어 세계 초일류 과학혁신 기관으로 거듭나는데 있어 일조하고자 한다. 또한 본 직무수행계획서의 추진전략들이 온전히 실현된다면 세계 최고
|
|
 |
중심의 연구조직 운용
외부의 사회복지 전문가의 탄력적 채용활용방안 도입
2) 사회복지 관련 우수인력 육성 프로그램 운용
직원 교육훈련 강화
분야별 전문가 집중 양성을 위한 체계적인 교육연수 시스템 구축
연구분야별 전문 인력풀 구축
|
|
 |
국가경제의 큰 보탬이 된 영풍에서 저의 열정을 보여드리겠습니다. 저는 영풍의 입사하여 현재 블루오션으로 떠오르고 있는 동해안권 경제자유구역의 환동해 중심의 동북아 경제권 거점으로서 투자가 이어지도록 계획을 하고 있습니다. 외
|
|
 |
특기,재능)
“긍정적 마인드”
“항상 노력하는 사람이 되자.”
3. 대외활동 (가장 성취감을 느낀 경험)
“고려해운 인턴사원 경험”
4. 입사후 계획 및 포부 (장래희망)
“믿을 수 있는 직원으로 성장하겠습니다.”
5. 면접기출문제
|
|
 |
동북아 물류 중심기지로 성장시키려는 노력을 하고 있습니다. 저는 앞으로 해운업을 포함한 물류 산업이 국가경제에 중추적인 역할을 할 것이라고 예상합니다.
고등학교 때 대학에 진학하기 위해 진로를 모색하던 중 물류에 대해 알게 되었
|
|
메뉴펼치기
