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동북아 경제협력체제의 형성의 출발 사업인 UNDP의 두만강 지역 개발계획에 적극적으로 참가해야 한다.
21세기 동북아 경제권 형성의 주역이 될 거대 프로젝트인 두만강지역 개발사업은 확실히 다가올 새로운 1000년의 르네상스 시대를 펼칠 것
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협력체제 구축을 위한 이니셔티브를 강화하는 등 동아시아 에너지 협력체제 구축을 위한 활동을 강화하고 있다.
그러나 우리의 입장은 동북아 지역이 풍부한 에너지 부존 국가와 에너지 다소비 국가로 복합 구성되어 있어 에너지협력의 가능
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협력, 나아가 시장주도에 의한 기능적 통합(market-led functional integration)을 추구할 수 밖에 없다.
현재 동북아 지역에는 5가지 즉, ①한반도의 동해안, 일본의 일본해 연안, 중국 및 러시아의 극동지역을 연결하는 환동해 경제권, ②한반도의 서해
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동북아 경제협력체제의 형성의 출발 사업인 UNDP의 두만강 지역 개발계획에 적극적으로 참가
21세기 동북아 경제권 형성의 주역이 될 거대 프로젝트인 두만강지역 개발사업은 확실히 다가올 새로운 1000년의 르네상스 시대를 펼칠 것임에 틀림
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동북아 안보의 불안정으로 인해 이 지역국가들이 군비증강과 군 현대화 작업을 지속한다면 남북한만의 군축은 통일된 한반도의 안보를 위해 바람직하지 않고, 현실적으로 가능하지도 않다. 그렇기 때문에 공동안보·협력적 안보·포괄적 안
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동북아는 유럽안보협력기구(OSCE)같은 군사안보에 있어 다자주의의 제도화를 이루려는 의지가 전혀 없었다. 서유럽은 낮은 단계의 협력부터 오늘날 역내 안보관계를 발전시켰지만 동북아는 경제영역을 제외한 나머지 부분들은 미약한 교류만
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있으나 그 하위체계인 동북아에서도 유사한 양상을 초래하게 되는데, 상기한 특징과 연관되어 경제력의 중요성 증대, 지역차원의 협력 증대 및 다자적 접근방식의 선호 등의 양상을 띠고 있다.
그러나 상기한 변화가 한편으로는 화해와 협력
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동북아협력체제를 주도하기 위해서는 FTA를 체결하기 위한 적극적인 추진이 필요하다. 그러므로 정부와 기업 그리고 사회각계에서 합의를 이끌어내고 부문별로 실행할 수 있는 과제들을 추진해 나가며, 양국이 동북아지역연합이 절실하다는
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동북아에서 다자안보협력의 가능성을 시험하는 시험대라고 할 수 있다. 6자회담의 참여국들은 역할조정과 비용분담을 통해서 북핵문제의 평화적 해결의 전기를 마련하고 동북아협력의 발판을 마련하고자 한다. 따라서 회담을 진전시키기 위
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면에서 중간자적 입장에 있으며 패권주의 오해를 받을 소지가 없는 한국이 역내 타국에 비해 동북아 경제협력을 주도적으로 선도하기에 가장 적합한 위치에 있는 것으로 판단된다. 그러하기에 동아시아 속에서의 한국의 역할은 더없이 중요
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동북아시아의 경제력은 단연 세계적입니다. 중국은 세계 2위 경제 대국이며, 일본과 한국 역시 세계에서 경제적으로 매우 강력한 나라들입니다. 이들 국가 간의 무역, 투자, 기술 혁신은 세계 경제에 직접적인 영향을 미치며, 지역 간 협력과
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협력과 녹색성장 협력과의 차이점입니다. 저는 먼 미래의 통일기반 조성을 목적으로 환경·에너지·농업 분야에서의 남북협력전략을 구성하고 나아가서 동북아 평화협력 구상을 통하여 주요 분야에 해당하는 환경, 에너지, 재난대응 등을 포
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협력과 국민공감, 창의혁신으로 동북아를 대표하는 주택공사로 성장하고 있다. 그러나 인사노무관리 부분에 분명한 문제가 있기에 대국민적 신뢰가 갈수록 악화되고 있다고 사료되며, 본 직무수행계획서에 기술된 추진전략들이 온전히 시행
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협력 및 글로벌 네트워크 구축입니다. 동북아시아 및 글로벌 항공물류 네트워크와의 협력 관계를 강화하여 부산 신공항의 국제적 위상을 높이겠습니다. 해외 선진 사례를 벤치마킹하고, 국제 물류 규제 및 표준에 부합하는 체계 구축을 지원
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동북아시아 LCC의 대표주자로 위상을 다져갈 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 저만의 철저한 협력 정신과 성실함을 바탕으로 제주항공에서 책임감 있는 모습으로 열정을 바치고 싶습니다. 제주항공을 찾는 고객들이 기대하는 것 이상의 능력
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