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구축, 컨설팅력 배가 등 솔루션 경쟁력 제고 차원에서 더욱 심화된 노력을 기울여 지식지향적 우위를 유지하며, 운영경쟁력 강화와 서비스 효율성 제고를 위해 국내 거점 통합과 해외물류기업과의 제휴를 통한 프로원가경쟁력 확보, 그리고
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있다. 지금 상하이의 화려한 비상은 상하이항을 밤새 환하게 비추는 세계의 컨테이너 선박들이 이미 보여주고 있다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 중국의 항만물류산업
2. 상하이항의 독보적 행보
3. 물류발전계획의 전망
Ⅲ. 결론
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컨테이너 운송업체에 화물을 맡긴 화주들도 인터넷상의 홈페이지에서 컨테이너 접수번호입력 등을 통해 손쉽게 화물의 운송상태를 파악할 수 있다. 따라서 이 제 무역 업체들은 통관이나 화물운송과 관련한 업무의 불확실성을 줄이고 보다
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컨테이너물동량
2)컨테이너선복량 및 선복수급
3)운임전망
4)북미항로
5)구주항로
6)대서양항로
7)아시아역내항로
2. 건화물선해운 전망
1)건화물선운임동향 및 해상물동량
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항만산업의 경쟁력 기반 확충
항만관리체제를 개편하고, 부두운영회사제 정착 및 항만노무공급 상용화를 실현하고, 항만터미널 자동화 및 육상교통망과 연계한 U자축 연안해운물류 Highway을 구축한다.
2) 동북아 물류중심기지 구축
첫째, 부산
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경의선의 경제적 파급효과
6. 경의선 복구건설의 의의
7. 21C 서해안시대를 위한 개발과 의의 그리고 개발상황
8. 중국과 러시아가 우리경제 미치는 영향
9. 3대항만(부산항, 광양항, 평택항)의 획기적 발전을 위한 개선 대안 전개
Ⅲ. 결론
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터미널
(1) 복합화물터미널의 의의
(2) 복합화물터미널의 역할
(3) 복합화물터미널의 운영효과
4) ICD(1) ICD의 의의
(2) ICD의 역할
(3) ICD의 주요시설
5) 보세구역
(1) 보세구역의 의의
(2) 보세구역의 역할
6) 스톡포인트와 데포
(1) 스톡포인트
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구역의 연계운영으로 시너지효과 제고 >
□ 추진계획
□ 현황 및 문제점
□ 추진방향 및 기대효과
<관세자유지역 배후지 개발 및 물류업체 유치 지원>
□ 현황 및 문제점
□ 추진방향 및 기대효과
□ 추진계획
<인천항 관세자
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터미널 사업을 지속 확대해 나아갈 계획이다.
IT 부분에서는 고객 서비스를 한 차원 높이기 위해 홈페이지(www.hanjin.com)를 통한 e-service를 대폭적으로 개선하고자 5월 16일부로 홈페이지를 재 개편함과 동시에 WEB-INFRA를 재구축하여 미국 및 한국
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항만, 도로, 철도 등 운송하부구조의 발전으로 21세기에는 북한, 러시아, 중국의 하부구조가 크게 발전함으로써 복합운송의 발전을 촉진시킬 것이다. 그리고 창고, 내륙복합터미널, 통신망 등의 발전은 화물유통체제의 발전에 기여할 것이다.
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