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등가속도 운동함을 확인할 수 있었으나 세부적인 결과값은 이론값과 많이 벗어났다.
운동마찰력의 크기는 으로 경사면이 커질수록 수직항력이 작아져 마찰력은 줄어들지만 마찰계수는 수평면이나 경사면이나 변함이 없어야 했다.
그러나
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마찰력 효과와 중력의 효과의 값은 상당히 일치하지만 중력과 마찰력의 작용은 같지 않음으로 같은 효과를 냈다고는 볼 수 없다.
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
이번실험은 수평면에서의 수레의 운동이 등가속도 운동이 되는지. 경사면에
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예비보고서
실험 목적
수평면에서의 수레의 운동이 등가속도 운동이 되는지 관찰한다. 또한 경사면에서의 물체의 운동을 관찰하여 가속도가 일정한 운동이 되는지 검토한다. 이러한 운동 조건에서 마찰력의 효과를 분석하여 뉴턴의 운
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속도와 선형회귀법의 기울기 비교
0.004 0.003
실험2
평균가속도와 선형회귀법의 기울기 비교
() =0.413()
=0.007
실험 1과 실험 2에서 계산한 가속도와 기울기의 비교들이 오차가 작고 비슷한 값이 나왔는데 이것으로 보아 중력이 작용하는 등가속도
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실험과정 및 결과에 대한 토의
이번 실험은 제목에서 보면 알 수 있듯이 등가속도 운동을 분석해서 마찰력을 알아 보는 실험이다. 이 실험의 이론은.......... [1] 측정값 및 데이터 분석
[2] 실험 2의 데이터 분석
[3] 결과 및 토의
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속도() = 1850[rpm] 1850×=193.728[rad/s]
전기자 등가저항() = 0.35[Ω]
전기자 등가인덕턴스() = 6.5[mH]
토크상수() = 1.14[Nm/A]
전동기 관성(J) = 0.001[]
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도
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속도가 빠르며 경제적이고 색 반전 현상 심하다는 것입니다. TN패널의 장점은 낮은 구동 전압과 응답속도가 빠르고 단점은 투과율이 낮고 시야각이 좁고 화질이 떨어진다. 하지만 응답속도의 경우 수치상으로는 매우 낮지만 체감상의 응답속
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등가회로 22
<그림 5> HVDC송전과 HVAC송전의 경제성 비교 23
<그림 6> 국가별 수출 현황 30
<그림 7> 국가별 수입 현황 31
<그림 8> 자체기술개발시 문제점 34
<그림 9> 기술개발에 대한 정부의 지원정책 35
<그림 10> 기술개발의 추진방법 35
<그림 11
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등가속도 공식을 말하시오.
y=2x2의 최소값을 말하시오.
진학 후 자기의 수학 계획을 말하시오.
출신 학교에 대해 말하시오.
미사일에 작용하는 힘은 무엇이고, 정확한 지점에 떨어지는 원리는 무엇인지 말하시오.
뉴턴의 제3법칙에 대해 말
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