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단자 A와 B 사이에 나타나는 저항이므로
가 되어, 그림 2d와 같은 테브난 등가회로가 구성된다. 아울러 부하 저항에 흐르는 전류와 걸리는 전압은 식(3)으로 주어진다.
그림 3 두 개의 전원을 갖는 회로
2. 예비보고서
(1) 그림 4의 회로에 대해 테
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ured
Calculated
Original
Circuit
Thevenin
Equivalent Circuit
330Ω
4.29
4.27
1.07
1.075
5.61
3.05
3.052
5. 고찰
-이번 실험은 단일 전압원을 갖는 직류회로의 테브닌 등가전압과 등가저항을 결정하고 테브닌 정리를 실험적으로 입증해보는 것이었다.
테브닌과 노튼의
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값을 측정한 사진이다
측정값에 의한 등가저항 의 이론값은 가 나온 다. 따라서 오차율은 0.03%가 나온다.(저항을 측정값이 아닌 이론값을 사용하면 =0.3333
, 오차율= 2.22%가 나온다)
각 저항에 걸리는 전류는 측정할 수 없으므로 전압을 측정하였
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페이지의 그림과 같이 나타낼 수 있다. 저항의 특성을 살펴보면, 저항이 직렬로 연결되어 있을 때에는 산술적인 저항값의 합이 등가 저항의 값인데 반해, 저항이 병렬로 연결되어 있을 시에는 각 저항의 역수의 합이 등가저항의 역수가 됨을
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1. 실험 측정치
1) 테브난의 등가회로
V= 12v, R1= 20KΩ, R2= 20KΩ, R3= 30KΩ으로 설정하였고 RL을 60KΩ, 80KΩ.120KΩ를 선택하였다. 각각의 저항에 걸리는 전압과 전류의 실험값을 표로 나타내면 다음과 같다.
60KΩ 80KΩ 120KΩ
전압 3.571V 3.937
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등가저항() = 0.35[Ω]
전기자 등가인덕턴스() = 6.5[mH]
토크상수() = 1.14[Nm/A]
전동기 관성(J) = 0.001[]
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태
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2.1 구조 및 동작원리 2
2.2 등가회로 분석 3
2.3 실험장치 구성 및 방법 11
2.3.1 실험장치 구성 11
2.3.2 실험 방법 12
2.4 분석 사항 13
제 3 장 실험결과 분석 14
3.1 결과분석 14
제 4 장 결 론 18
4.1 결론 18
參考文獻 19
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등가 회로를 구하는 절차를 설명하시오.
□ Norton 등가 회로를 구하는 절차를 설명하시오.
□ 슈퍼포지션 정리를 설명하고 <제목 차례>
? 이 자료를 구성하면서 읽어본 참고 문헌 11
? 지원자는 왜 전기공학 학술이론을 연구 개발하려하나
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등가회로를 통하여 회로해석 방법에 대하여 배울수 있었고 회로 소자 중 선형 소자인 저항, 캐패시터, 인덕터에 대하여 그 개념에 대하여 공부하고, 이들 소자로 구성된 회로에 대하여 수학적인 모델을 세우고 전압, 전류를 구해 기본적인 이
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