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법칙)임을 확인할 수 있어 이상기체라고 할 수 있는데, 공기는 이상기체가 아니기 때문에 실체기체 중에 이상기체에 가까운 기체라고 결론을 내렸다.
그 다음 실험에서는 우리가 사용한 열기관의 cycle이 이상적인 열기관의 cycle인 Carnot cycle를
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실험을 빨리 하느라 애를 먹었다. 실험 장치가 좀 더 견고했더라면 오차를 많이 줄일 수 있었을텐데 아쉽다. 1. 실험제목
2. 실험일시
3. 실험목적
4. 실험내용
<1> 보일의 법칙 (Boyle's Law)
<2> 샤를의 법칙 (Charles' Law)
<3> 열기관 (Heat Engine)
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열역학 제2법칙
3-1 열역학의 표현
3-2 영구운동기계의 종류
4. 가역과정 및 비가역과정
5. 사이클, 열효율, 성능계수
5-1 사이클
5-2 열기관과 열효율
5-3 성적계수 혹은 작동계수
6. 카르노 사이클
6-1 카르노 사이클의 구성
6-2 카르노
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열기관의 이론적 최대 열효율을 계산하여라.
열효율은 온도만의 함수이고 오직 고열원의 온도와 저열원의 온도에 의존한다.
(℃)
(℃)
e(열효율)(%)
54.2
15.5
11.90%
-오차의 발생 원인
1. 실험 꽈정의 등온, 등압의 조건 불충분
2. 실험 과정에서 물
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열량을 가지고 있으므로 효율이 100%가 될 수 없다는 것이다.
<결론>
이렇게 열역학 제 1법칙과 제 2법칙을 알아보았는데 나름 재미있었고 처음 알게된 사실이 많았다. 그리고 클라우지우스와 캘빈-플랭크가 무엇을 주장했는지 무었을 실험
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