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디젤'은 유기체를 가공하여 (화석연료 역시 유기체의 탄화물에 불과함) 디젤유를 직접 만들어 낸 것으로 그 재료는 '콩과 식물' 또는 '쌀'과 같은 일반 작물(또는 폐오일)이다. 주로 대규모 재배가 가능한 북미지역에서 대체연료로서의 가치를
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디젤로 생산,
☞ 바이오디젤
-동,식물성 유지(팜유, 자트로파, 유채유, 대두유 등)와 알코올을 반응시켜 만든 지방산 메틸에스테르로서 순도가 95% 이상인 것을 뜻하며 일반 경유와 물리화학적 특성이 거의 같아 경유의 대체연로로 사용
-바이
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대체 연료로서의 역할일 것이다. 디젤 엔진연료의 특징은 낮은 세탄가를 가지고 있어서 낮은 온도에서 자기발화를 한다는 것이다. 이러한 점에서 DME는 디젤연료와 거의 같은 온도에서 발화하며 그 특성은 LPG와 비슷하고 윤활성은 디젤연로에
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디젤 생산에 소요되는 메탄올 사용 확대도 예상된다. 바이오디젤은 대두유, 유채유 등 식물성 기름이나 폐식용유 등을 메탄올과 반응시켜 만드는데 대체 연로로서의 이용이 늘면서 최근 생산이 급격히 증가하는 추세이다. 세계 최대 메탄올
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대체연료의 고찰의 배경
석유란?
석유가 현재 주에너지원으로 사용되고 있는 이유
대체에너지 개발의 필요성
■본론
석유대체에너지의 정의
유화연료유
바이오디젤
석탄액화연료유
알코올연료유
석유대체연료사용의 사례
■결
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디젤 하이브리드 전기자동차의 배터리 관리시스템 개발”, 한국자동차공학회 2005년도 추계학술대회논문집 pp.1453~1457, 2005
[5] 박선순, 구재승, 윤길영, 김철수, “하이브리드전기자동차용 배터리 관리 시스템의 개발”, 한국자동차공학회 춘계
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디젤연료와 유사하여 디젤대체연료로 사용
디젤연료 대체시 오염 배출가스가 거의 발생되지 않아 대기환경개선 효과가 큼
- DME 용도
LPG(80%)와 DME(20%)의 혼합연료로 가정과 상업용으로 활용(시범보급 완료)
100% DME 연료는 디젤엔진에서 약간의
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대체에너지는 유채, 콩, 쌀겨를 이용한 바이오디젤 연료입니다. 현재 이 에너지를 이용해서 자동차 연료로 계발하여 쓰게 되었을 때 분진, 탄화수소, 일산화탄소, 황산화물 등 대기 오염 물질이나 벤젠 등 독성 물질을 대폭 저감 할 수 있으며,
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디젤 자동차 또는 스마트자동차 (반도체자동차) 모 드라마에서 USB만으로 차량의 주행이 되도록 만들었습니다. (유저인터페이스의 자동차가 떠오를 것 같습니다.)
5. 새로운 자동차 구매 세력
일단 저는 2가지로 말씀드리겠습니다.
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