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리벳(AN430):일반적으로, 두꺼운 판재나 강도를 필요로 하는 내부 구조물을 연결하는데 쓰인다. 즉 꼬리날개와 같은곳에 쓰인다.
2.접시머리리벳(AN426):가장 적은 공기저항을 가지므로 고속기의 외피에 쓰인다.
3.납작머리리벳(AN442):항공기 구조
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리벳(AN 441, 442)
-역시 돌출부가 많아 외피로 사용하지 못하고 주로 내부구조 결합에 사용
접시 머리 리벳(AN 420, 425, 426)
-항공기 고속기 외피로 적합하나 각도대로 작업하기가 어렵다.
브레지어(납작 둥근 머리) 리벳(AN 455, 456)
-공기 저항이 적
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리벳(Universal rivet AN470, MS 20470)
기체의 내부나 공기저항을 받지 않는 곳에 사용된다.
2>재질에 따른 분류
*1100 (A) : 순수 알루미늄 리벳을 비구조용으로 사용된다.
*2017-T (AD) : 항공기에 가장 많이 사용되며 아이스 박스 리벳이 아니다.
*2117-T (D)
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만들어 힘이 약한 부위에 사용한다.
③ 자동 태핑 스크류 (AN 504, AN 506)
스스로 나사를 내면서 체결되는 것으로 영구적인 결합이나 얇은 판을 부착시키거나 리벳작업을 하기 위해 일시적으로 판재를 접합하는 곳에 사용한다. 없음
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리벳으로 사용한다.
2. 2117:중앙에 오목점이 있음,열처리를 하지 않고 상온에서 작업이 가능하다.항공기 리벳중에 서 가장 많이 사ㅇ한다.
3. 2017:중앙에 볼록점이 있음,풀림 열처리를 한후에 냉장고에 보관하여 사용한다.
4. 2024:두개의 대쉬,열
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