|
이차전지
ㆍ하이브리드 전기자동차용 고출력 리튬이차전지
ㆍ고전압용 초고용량 전기화학 커패시터
ㆍ고안전성 리튬이차전지 기술개발
ㆍ스마트 전지용팩 조립, 검사장비 관련기술개발 및 중대형 HEPS Power Controller 기술
ㆍ초소형 리튬이온
|
|
|
리튬이온이차전지의 구조>
양극과 음극 사이에 세퍼레이터를 낀 것을 태엽 식으로 말아 캔 속에 넣는다. 캔은 일반적으로 스틸캔이 사용되나 경량화하기 위하여 알루미늄 캔을 사용하는 경우도 있다. 또한 대형전지에서는 플라스틱 탱크를
|
|
|
리튬 이온 이차 전지의 원리에 대해 설명하시오.
2. 리튬 이온 이차 전지에 사용되는 전극 물질을 cathode/anode 각각 3가지씩 조사하고 특성에 대해 간단히 서술하시오.
3. 최근 등장하고 있는 hybrid 자동차 및 전기 자동차(EV) 에 대해 조사하시
|
|
|
전지는 작은 규격의 배터리입니다. 2차전지인 배터리는 최대한 작게 만들고 사용량은 더 늘릴 수 있는 기술 개발이 앞으로의 EV 개발에 필수적인 요건이다.
4.참고자료
리튬이차전지 양극물질의 표면개질을 통한 전기화학적 특성향상 연구
윤
|
|
|
전지 개발 분야도 점점 더 많은 관심을 모으고 있다. 배터리가 휴대용 제품에서 요구되는 전력 요구를 만족시키기 위해 노력하고 있지만, 반도체 산업에서 발전된 기술을 이용하여 조립된 혁신적인 DMFC 는 현재의 리튬 이온전지의 3～5 배의
|
|
 |
리튬 이온 전지의 기술 개발 동향”, 전력전자학회집, 2006
[2] \"HIEDGE REPORT\", 2006
[3] D. Y. Jung*, S. W. Kim, J. M. Yoon, \"하이브리드 자동차용 리튬 이온 배터리 시스템의 개발 동향\", LG Chem, Ltd., 2006
[4] 최경덕, 유상길, “디젤 하이브리드 전기자동차
|
|
|
이차전지의 종류로서는 기존의 납축전지를 전기에너지저장용으로서 개량한 형태와 새로 개발하고 있는 신형전지로서 리튬이차전지, Reddos flow전기, NaS전지 등이 있으며 초고용량 커패시터(supercapacitor)도 전기화학 에너지 저장에 속한다.
납축
|
|
 |
이차전지 재료 개발 직무에서도 이러한 경험과 역량을 발휘하여 회사의 연구 개발에 기여하고 싶습니다. 1. 최근 3년 이내 도전적 목표를 수립하여 성취결과를 이뤄낸 경험에 대해 기술해주십시오.(지원 직무와 본인 경험과의 연관성에 대
|
|
 |
시스템 개발에 참여해 보고 싶습니다. 고체전해질과의 계면 호환성, 유연성, 리튬이온 확산성을 동시에 고려한 시스템 설계로 차세대 전지의 핵심을 겨냥하고 싶습니다. 2025 동우화인켐 [이차전지 재료 개발] 자기소개서 자소서 면접
|
|
 |
리튬이온 이차전지 산업
2) 양극재 산업
[성격의 장단점]
[공동의 목표 달성을 위한 협력]
[가치 있는 엔지니어, 같이하는 무한성장]
[근본적인 원인, 왜?]
[극복과정 및 얻은경험]
‘나는 천천히 가지만 뒤로 가지 않는 사람이다’
[링컨
|
|
 |
리튬이온 이차전지에 사업에 진출하여 단기간에 세계 1위에 오르며, 이차전지에의 선두기업으로 굳건히 자리한 삼성SDI가 세계에서 독보적인 미래를 설계하도록 경쟁력 있는 인재가 되겠습니다.
"오랫동안 꿈을 그리는 사람은, 마침내 그 꿈
|
|
 |
리튬이온, 전고체, 수계이차전지 등 다양한 배터리 시스템에서 안전성과 효율을 동시에 고려한 연구를 수행해 왔습니다. 앞으로는 배터리 셀 내 안전성 설계뿐만 아니라, 이를 포괄하는 시스템 안전 전략까지 제안할 수 있는 기술인재로서,
|
|
메뉴펼치기
