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항공사 수익 전망 대폭 상향 “팬데믹, 이제 우리 뒤에 있다”. 월간항공.
박성영, Shina, & t. (2024, 3). [Airlines] “9부 능선 넘은 기업결합” 대한항공-아시아나항공 합병. 월간항공. 대한항공 아시아나항공 합병과 마일리지 통합의 구조적 문
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대한 기업화가 되어 감으로서 그들 간의 경쟁도 예상할 수 있다는 것이다. 경쟁에서 오는 불이익과 좌초를 해결하고자 생겨난 이 연맹이 더 커다란 불이익을 불러일으킬 수도 있다는 것이다. 실로 우리나라 대한항공과 아시아나 항공이 서로
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항공사 대한 법적 규칙 문제를 해결.
3) 고객의 신용 정보 문제.
4) 국제선 구간에 Teketless Service를 실시.
5) 완벽한 절차 및 시스템의 구축.
6) Marketing Tool로써 활용
예) 고객이 동 서비스를 이용할 경우 보다 많은 마일리지를 보너스로 제공.
7) 항
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외부에 위탁관리하는 것이다.
채용전략
현재는 일반직(총무/영업/운송/예약/발권부문) 만 채용하고 있고 필요에 따라 그 분야에 맞는 사람을 선출하려고 한다. 1. 대한항공 주요연혁
2. 아시아나항공 주요연혁
3. Japan Airlines 주요연혁
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항공사와 비교하였을 때 규모나, 기술 등에서 월등한 차이를 보이지만 소비자들에게 친근하고 편안한 이미지를 제공하는 것에는 미흡하다고 지적하였다. 국내 경쟁 항공사 아시아나도 편리함이나 규모 등의 측면에서는 대한항공에 필적하지
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아시아나는 중국, 일본 중심의 집중화 전략을 사용하고 있다. 또한 대한항공에 비해 젊고 부드러운 여성적 이미지가 소비자들에게 강하게 어필하고 있는 것으로 나타났다. 그러나 규모나 수직적 통합부분에서는 대한항공에게 크게 열세로 파
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아시아나 항공사를 별개의 기업으로 인식.
② 너무 많은 계열사- 무리한 인수합병에서 생겨나는 문제점개선
③ 정권의 특혜를 받음
*개선 방향
->새로운 사업영역 확장에만 힘쓰지 말고 주력부문과 다른 분야에 대한 홍보와 투자로 골 고루
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5. NTT docomo의 성공전략(1)
1) 적극적인 시장창출 노력
2) 시장 환경 변화에 대한 기민하고 유연한 대처
3) 2010년 비전 MAGIC
5-1. NTT docomo의 성공전략(2)
1) 해외진출
2) 현재의 한계
3) 노력
Ⅲ. 결론 및 느낀점
* 참고문헌
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항공사 회원, 아시아나항공 아시아나클럽 회원, 대한항공 SKYPASS회원, Japan Airlines JMB회원, Aeroflot Bonus회원
2) L.포인트 서비스
롯데그룹의 다양한 인프라와 그룹외부의 경쟁력 있는 제휴사의 서비스를 결합한 통합 멤버십 서비스
<혜택내용>
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대한항공/아시아나 마일리지전환
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