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아시아나 항공은 보유중인 전 항공기에 지상충돌 초경보 시스템을 설치하고, 장거리노선에는 기내에서도 자료검색과 오락이 가능한 인터넷서비스에 나선다.
올해부터 장거리 노선에 투입되는 B747과 B777 항공기에는 승객이 기내에서도 인터
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아시아나를 비롯한 국내, 국제의 여러 항공사들의 서비스에 대한 고객의 소리를 게시해주는 naver의 여행 사이트에는 아시아나가 고객의 불평등에 가장 둔감한 항공사라고 평가하고 있다. 실제로 예전에 아시아나의 질 떨어지는 서비스에 compl
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항공의 황산광고와 적극적인 시장개척 노력이 그 결실을 맺게 됐다. 대한항공은 황산이 위치한 중국 안휘성 툰시공항에 세계 최초로 국제선 항공편을 띄우는 성과를 이뤄냈기 때문이다. 중국 최대의 명산으로 유네스코가 선정한 세계 문화유
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아시아나 만의 이색 기내 서비스인 ‘Flying Magic Service’는 장시간의 항공 여행에서 생기는 지루함을 해소시켜 즐겁고 유쾌한 여행이 되도록 하고 고객과 승무원들 간의 친밀감을 형성하여 안방 같은 편안한 기내분위기를 연출하기 위해 기내
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항공기 보유대수: 59대 (4月 기준)
운항노선: 국내선 12개 도시, 16개 노선 (2005년 4月 기준)
국제선: 17개국 54도시, 66개 노선(2005년 4月 기준/여객) Ⅰ. 서론
1. 기업 선정 이유
Ⅱ. 본론
1. 아시아나항공 소개
2. 아시아나항
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항공 인프라 개선과 함께 기대 수요를 창출하기 위한 노력도 병행되어야 한다. 현 고객뿐만 아니라 잠재고객을 유치하기 위해서는 현재 아시아나 항공에서 제공하고 있는 여행 서비스의 지속적인 개선을 통해, 운수뿐만 아니라 항공을 이용
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항공기 보유대수 │ 69대 (2008년 6월 24일 기준)
│ 운항노선 │ 국내선 12개 도시, 15개 노선
│ │ 국제선 21개국 66도시 82개 노선(여객) 17개국 24개 도시 26개노선(화물)
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아시아나가 강점을 가지고 있으므로 경쟁력이 있다고 예상된다. 또한 저가 항공사를 새로 설립하면서 드는 비용과 시간 등을 아끼는 효과를 거둘 수 있으므로 국내선에서 성공을 거둔다면 국제선까지도 확대하는 방향을 고려해 볼 수 있다.&n
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항공업계 협동 경영
5) 국적 항공기
라. 위협
1) 국제 환경으로부터의 위협
가) 국제 유가 상승
나) 조류 독감
다) 테러 위협
라) 원자재 대란
마) 국제항공 운임 인상
2) 국내 환경으로부터의 위협
가) 대한항공을 위협하는 아시아나의 도
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아시아나항공 예약/발권, 예약확인/취소, 출/도착정보, 탑승수속, 마일리지조회, 아시아나뉴스등을 이용할 수 있다.
1.1.3 E-Ticket발매
소규모 여행사에서도 전자 항공권(E-Ticket)의 발매를 통해 보다 손쉽게 항공권을 구입할 수 있도록 하는
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