|
모터는 그 진동 주파수에 20kHz 이상의 초음파를 사용하고 있으며 이것은 모터 내부에서 그 대부분 이 회전력으로 변환되기 때문에 인간이나 기타 생물에게 위해를 주지 않는다.
12) 슬롯형과 슬롯리스 모터
모터의 전기자에는 얼마간의 권선
|
|
|
모터
→이론
회전기의 회전자 접속방향에 발생하는 전자력을 직접 직선적인 기계에너지로 변환하는 주력발생장치이다.
동기전동기, 직류전동기 등을 직선적으로 전개한 것을 총칭하여
리니어모터라 한다.
장점
모터 자체의 구조가 간단하여
|
|
|
모터(Direct Current Motor) 의 원리
≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫
① Brushed Motor라고도 하는데, 말 그대로 브러시가 있는 모터를 말하며 브러시와 커뮤테이터를 이용해 전류의 방향을 변화시켜 계속 같은 방향으로 회전할 수 있게 한
|
|
|
2차측과 조합 가능하다. 반면에 단점은 역률과 효율이 낮고 저속이 어렵다. 부하의 관성의 영향이 크고 코일이용률이 나쁘며 구조적으로 까다롭다.
용도
콘베이어, 하역설비 등에 사용 가능하다. 전기기기 책에있는 유도기 파트와 동일
|
|
|
변환하기 위하여 자계를 고정하여 코일을 회전시키는 방법을 채용한다. 이때 자기장을 형성하는 부분의 고정자를 자기장이라 부르고 전압을 유지하는 회전자 코일을 전기자라고 부른다. 즉, 직류 전동기의 구조와 같다. 직류 전동기의 구조
|
|
 |
Motor’, 항공우주기술 제4권 제1호
[5] 하용봉, ‘Sensorless Brushless DC 모터제어(Control of Sensorless BLDC Motor)’, 한국특허정보원 1. 서론
2. DC 모터
2.1 DC 모터의 개요
2.1.1 DC 모터의 구조 및 원리
2.1.1.1 고정자(Stator)
2.1.1.2 회전자(Rotor)
2.1.1.3 브
|
|
|
전기자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의 구조 12
<그림 3> 연료전지의 구조 15
<그림 4> AC계통의 전력송전 등가회로 22
<그림 5>
|
|
|
기계공학과
(13)김광수, "국내외 CFC 대체 냉매 물질 개발과 미래 전망에 대한 연구", pp.201~209, pp.216~221, 서울산업대학교 기계공학과 Ⅰ. 서 론 3
Ⅱ. 냉 매 5
2-1 구비조건과 냉매번호 표기 5
2-2 CFC와 HCFC 6
2-3 Freon(불화 할로겐화 탄
|
|
|
회전력으로 전환시켜 발생되는 전력을 전력계통이나 수요자에게 직접 공급하는 기술이다.
즉, 에너지 변환과정을 통해 전력을 생산하며 생산된 전력은 가정용,공업용, 등으로 자체 소모하거나 한국전력에 역 송전하여 전기를 판매할 수 있
|
|
|
전기철도는 도시간 및 도시내의 대량, 고속운송기관으로서 대단히 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근에 고속전철의 건설, 기존 간선철도의 단계적 전철화, 도시철도 및 지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은
|
|
 |
(주)한국에너지기계에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
 |
(주)한국에너지기계에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
|
(주)한국에너지기계에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
|
(주)한국에너지기계에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
|
|
 |
전기공학을 전공하면서 전기-기계에너지변환에 관한 과목을 수강하여 전공지식을 쌓을 수 있었습니다. 또한, 단순히 지식에 그치지 않고 이를 활용하여 문제 해결 능력을 키울 수 있었습니다. Boost 회로, 컨트롤러, SMPS 등 가지고 있는 지식을
|
|
 |
변환공학이라는 전공을 수업을 통해 차량의 기초지식과 심화지식을 배웠고 에너지변환공학 수업으로 열, 전기, 물리 에너지의 상호관계에 대해 알게 되었습니다. 전공필수과목인 기계재료학이나 기계요소설계를 통해 기계의 본질부터 발전
|
|
 |
블 디바이스, 센서 네트워크, IoT 기기 등 다양한 분야에서 활용 가능성이 큽니다.
하지만 기존 열전 발전 장치는 에너지 변환 효율이 낮고, 설계 및 소재 측면에서 상용화에 제약이 많습니다. 본인은 기계공학의 전통적인 열전달 해석, 열-전기
|
|
 |
에너지 효율과 친환경성을 갖춘 태양광 발전 시스템 설계를 완수할 수 있었습니다. 제가 기계 부문을 담당하여 태양전지 모듈 배치와 구조 설계를 맡았고, 전기 분야 팀원들이 전력 변환 및 제어 시스템을 설계하였습니다. 서로 다른 전문 분
|
|
 |
에너지를 고려한 동력장치에 관한 연구는 꾸준히 진행될 것입니다. 제가 한동대 기계제어공학부에 진학하게 된다면 이 내연기관에 관한 연구를 위해 공부하고자 합니다. 그래서 우리나라 미래 자동차산업에 이바지하고 싶습니다.
*1~3번은 대
|
|
메뉴펼치기
