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항공의 면세점 가처분사건
1. 신청 취지와 이유의 요지
2. 피신청인 주장의 내용
Ⅴ. 향후 대한항공의 내실화 방향
1. 커뮤니케이션상의 장애 해결 방안
2. 조직구조 개선 방안
3. 보상제도의 활성화
4. 사용자 지향 유지, 보수 문제
Ⅵ.
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항공
Ⅱ. 본론
1. 저가항공
1-1. 제주항공
1-2. 에어부산
1-3. 이스타항공
1-4. 진에어
2. 대한항공 & 아시아나항공 SWOT분석
3. 대한항공 & 아시아나항공 STP 전략
4. 대한항공 & 아시아나항공 4P 전략
Ⅲ. 결론 (문제점
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2. 내부 마케팅 전략
◎ 대한항공
◎ 아시아나 항공
3. SWOT 분석
◎ 대한항공
◎ 아시아나 항공
4. STP 분석
5. Marketing Mix 분석
6. 문제점
7. 아시아나 항공의 서비스측면에서의 노력
8. 대한항공의 서비스측면에서의 노력
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아시아나와 고객만족도를 비교하여 화물 수송률은 세계 1위인데 반해 여객은 현저한 차이로 낮게 평가된 점을 볼 수 있었다. 고객만족도에서 나타난 큰 문제점들을 개선하여 대한항공이 NEW CI정책을 내보였으며 그 외에 어떤 마케팅을 사용하
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아시아나항공이 다양한 경로까지 제공한다면 경쟁력이 더 높아질 것으로 생각된다.
그리고 그동안 아시아나는 LCC와의 경쟁, 그리고 기타 프리미엄 항공사들의 경쟁에서 승부하기 위해 저가 정책을 펼치며 애매한 포지셔닝의 문제를 겪어왔
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문제를 해결하며 고객 지향적인 기업 문화를 창조해낼 때 비로소 아시아나항공은 세계최고로 우뚝 설 수 있을 것이다.
(3) 국내선부문 사업효율성 강화
국제유가의 상승과 국내선 이용승객의 감소로 인한 국내선의 수익성을 개선하기위한 첫
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문제
• 승객의 편의보다는 회사의 실리 추구
• 신구 회원사간 갈등 심화
아시아나 항공의 가입 효과
► 장 점
• 세계 최대의 동맹체 Star Alliance 가입
→ 이미지 및 위상 상승
• Star alliance 취약점 커버 가능
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이유
Ⅱ. 본 론
1. 아시아나 항공 소개
2. 아시아나 항공 서비스 프로그램
3. 아시아나 항공의 6시그마를 통한 서비스 품질 혁신
Ⅲ. 결 론
1. 서비스 산업의 혁신
2. 서비스 산업의 6시그마 ⇒ 고객의 소리(VOC)부터...
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항공사의 수익구조는 크게 여객과 화물의 두 가지로 나눌 수 있으며, 여객부문은 국내선과 국제선으로 나눌 수 있다. 항공사의 매출, 특히 여객부문은 계절적 요인의 영향을 많이 받는데, 아래의 표에서도 확인할 수 있듯이 아시아나항공의
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문제였으므로 시간 관점을 제외했다. 공손함에 대한 관점을 제외한 이유는 우리나라 항공사의 특징이 매우 공손하다는 점이다. 이는 대한항공과 아시아나항공을 비교할 필요도 없이 두 항공사 매우 Courtesy가 훌륭함을 알고 있었기에 제외하
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