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항공의 모든 것), http://cafe.naver.com/gojejuair
5. 네이버블로그 (아주경제신문)
http://blog.naver.com/ceo119?Redirect=Log&logNo=150070630447
6. “저가항공사의 성공스토리” (함대영) ▣ 서론
가. 문제제기
1. 왜 저가항공사가 늘어나고 있는가?
나. 저
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항공사가 되기 위해서는 고객의 욕구를 신속하게 파악하고 신속하게 대처할 수 있는 서비스마인드와 완벽시스템을 구축이 필수적이다. 고객의 소리에 진솔하게 귀를 기울이고 고객의 소리를 기업 내부로 끌어들여 근원적인 문제를 해결하며
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항공전자(Avionics) 시스템의 핵심기술 및 응용사례를 살펴봤다.
UUV는 항공기, 함정, 잠수함, 전투요원에 이르기까지 다양한 플랫폼에서 전개될 수 있고, 음향 및 자기신호 발생이 거의 없어 은밀성이 뛰어나며, 모함과 협동으로 정찰/감시, 대기
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자기자본
2009년 12월 (대한항공)
138,622.2 / 30,570.5
= 4.535 (453.5%)
☞ 자기자본비율
= 자기자본 / 총자본
2009년 12월 (대한항공)
30,570.5 / 169,192.7
= 0.181 (18.1%)
♧ 안정성 분석 - 불안정
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자기소개서를 작성하고 이를 인사담당자가 되어 평가를 해보았다. 조직심리학에서 배운 몇 가지 내용을 통해 자기소개서를 평가해보니 확실히 문제점을 한눈에 파악하기 쉬웠던 것 같다. 실제 취업을 위해 자기소개서와 이력서를 작성할 때
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문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나 항공사의 선호도 비교에 있어서 괌 등지 발생한 항공 사고 이후 아시아나 항공사에 대한 선호도가 대한항공보다 더 높아
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될 수 있다.
두 번째는 어떻게 화물시장에서의 우위를 점하는가에 대한 문제인데, 이는 현재 아시아나항공이 일본과 중국노선에 대한 수익성 비중이 높은데 반해, 대한항공은 중국인도를 비롯한 모든 아시아지역에의 집중된 항공화물 수요성
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아시아나와의 협력이나 스카이팀과 관련된 업무, 하얏트나 인터컨티넨탈 등의 호텔과의 제휴, 기내식의 아웃소싱 등 제휴와 관련된 제반 업무를 수행하게 될 것이다.
3.2 새로운 조직도 및 제안
위의 대한 항공에 대한 구조적 문제점의 진단
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아시아나항공보다 더 큰 규모의 노선을 가지고 있다. 이는 직항이 많은 수로 운행되고 있어, 고객의 입장에서 아시아나항공에 비해 빠르고 편리하게 원하는 목적지에 도달할 수 있음을 의미한다. 또한 아시아나항공은 항공기에 문제가 생겼
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자기희생적 리더십이 조직성과에 미치는 영향에 관한 연구」숭실대학교 대학원 논문
여성구(2009)「항공사 객실 팀장의 리더십 유형이 직무성과에 미치는 영향에 관한 연구」연세대학교 행정대학원 논문
김호연(2006)「한국적 리더십모형에
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