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항공권 발급
부가 서비스 이용
마일리지 사용몰
스타 얼라이언스 이용
아시아나항공+스타 얼라이언스 구간: 국내선은 아시아나항공 기준에 따라 공제
잔여 여정은 아래 스타 얼라이언스 마일리지 공제에 따른다. 마일리지 HISTORY
마
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항공사로 여러 편의를 제공하는 기존항공사 대비 30~50% 수준의 가격으로 인기를 얻고 있습니다.
<경쟁사분석>
대한항공 - 진에어 : 가족 3명 이상 타면 항공료 10% 할인, 제주도 관광지 입장료 할인
아시아나 항공 - 에어부산 : 아시아나 항
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항공시장은 대한항공과 아시아나에 의한 과점, 대한항공 마켓쉐어 1위
경쟁사 분석!
저가항공사
- 대한항공과 주력과 타겟팅이 다름
- 노선이 제한적이고 설비의 한계로 장거리 운행 어려움
아시아나 항공
- 국내평가 고객만
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항공사간의 전략적 제휴
•항공 협정의 제약극복
•항공상의 적극적 마케팅 전략
•CODE SHARE
· Seat Swap
· Block Seat
· Revenue Pooling
· Cost & Revenue Pooling
· Free Flow (Free Sale)
주요 경쟁업체 - 아시아나 항공
금호
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제주항공 소개
아시아나항공과 대한항공에 이은 3번째 규모의 국적항공사
저가항공사 산업 최초로 국제선 정기노선을 취항
글로벌 항공사로 자리매김
가장 많은 국제선을 운영
타 항공사 대비 70~80% 수준의 저렴한 가격정책
전 세
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기존 대한항공, 아시아나항공과 같은 항공사들에 비해 저렴한 항공권을 판매하였다
그리고 제주항공은 기체안정성과 경제적 절감효과라는 큰 장점을 지닌 기체를 운용함으로써 타 항공사 대비 70~80% 수준의 저렴한 가격정책을 선보여 서울~
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항공사들은 기존 운영비용은 그대로 지출하면서 가격만 낮춰 수익률 하락으로 어려움을 겪고 심지어 파산지경에 이르고 있다.
진에어, 에어부산 모두 대한항공과 아시아나가 40여 년간 고집했던 고비용 구조를 그대로 답습하고 있으며 일례
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해외 노선 운항으로 대한항공과 아시아나항공을 잇는 제3의 민영항공사로 자리 잡는다는 복안을 내세우고 있는데 정말 어쩌면 이것이 가능해 질지도 모른다는 생각이 든다.
여하튼 이 번 건교부의 새 기준으로 인해 항공계에 새로운 파장이
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1969~1980
민영화 추진과 대한항공의 탄생
1981~1990
아시아나 항공의 출범과 서울올림픽
1991~2000
경쟁체재로의 돌입과 안전성 및 외환위기의 극복
2001~2008
911테러와 10-10-10 운동
대한항공의 문화마케팅 : 도입배경
핵심성공요인의 변화
911
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항공사
운임은 제한된 서비스로
가격을 낮춘 해피피치와
부가서비스 제공 및 변경이
유연한 해피피치 플러스
2종류 운임으로 나누어짐
에어부산
에어부산은 2007년
아시아나항공과 부산광역시 외
주주들이 공동 설립한 저가항공사로
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