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있는 곳에 선박은 자연히 따라오게 돼 있다. 맹목적인 중심 항만 육성 정책보다는 실현 가능한 국가 항만 전략이 절실히 필요하다고 생각된다. 1.광양항 소개
2.광양항의 장점
3.광양항의 단점
4.물동량 확보방안
5.결론
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확보하고 있지는 않다고 하지만 조만간 선석확보를 위한 부두확장을 할 것 이라고 한다.
2) 추가 선사의 유치를 통한 정기선 항로의 다변화
1998년 말에 울산-중국간 신규 컨테이너 항로가 개설된 이후 컨테이너 물동량이 큰폭으로 증가하고 있
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물동량 흡수로 인한 대기질 편익
◎ 대운하 건설에 따른 부정적 의견 : 경제적 측면
(1) 대운하 건설에 맞춘 물동량 확보가 가능할까?(수송비용 및 교통혼잡비용 절감)
(2) 건설 유발 부가가치(산업파급효과)는 편익비용 분석에 삽입되어
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도 좋은 방안이다.
다)기술력 향상으로 인한 물동량 확보
중국 상해항과 심천항은 5년 연속 20~30%의 물동량 증가세를 기록하고 있다. 현재의 증가율이 계속 될 경우 수년 내에 세계 1,2위 항만으로 도약할 수 있을 것이라고 예상된다. 이러한 중
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확보됐을 경우에만 그 이후 단계의 개발이 허용되는 방안이다. 현재와 같이 오차가 많은 물동량 예측치에 바탕을 둔 항만 개발 대신 약 3-5년간의 리드타임을 두고 일정 물량이 확보됐을 경우에만 항만 개발이 승인되는 체제로 항만 개발 계획
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물동량의 집중화가 필요하며 또한 지속적인 물동량 성장세 유지가 필요하지만 현재의 경쟁구조 및 여건상 지속적인 물동량 성장에는 한계가 있으므로 이에 대한 대처방안으로 항만 배후부지의 물류부지를 활용한 화물 창출형 항만으로의 발
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산업연계를 통한 평택･당진항 발전전략 10
1. 항만시설의 확보 11
2. 항만 서비스의 개선 12
3. 동북아 물류로서의 부가가치 창출 12
4. 북중국항만과의 평택･당진항 주변산업 연계 13
제6장 결론 14
<참고 문헌> 16
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물동량의 34%를 점유하고 있고 우리나라는 동북아 경제권의 중심부에 위치하고 있는 지리상의 이점에 반도체, 철강, 전자 및 선박 등 글로벌 수준의 제조업과 거대시장에 대한 접근성이 뛰어난 강점이 있어 물류시장여건은 매우 좋다고 할 수
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긍정적으로 파악 됩니다. 하지만 한진해운이 여태껏 쌓아온 기업 운영 노하우나 물동량 확보를 위한 거래처 정보등이 누설될 가능성이 있습니다.
해결책
해외 합작법인 설립에 관해서는 신중을 기할 필요가 있다고 생각합니다. 만약 정세가
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물동량 창출을 위해 항만시설사용료는 지금까지 16년간 사용료를 동결하였고, 부동산 임대료는 타 지역에 비해 높게 상승되어 최근 3년간 동결 및 인하 하였습니다.
1). 계속 임대업체에서 임대료를 계속 인하 및 동결을 요구하고 있는데 이
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확보하는 전략을 모색해야 된다고 생각합니다.
4. 한진해운에 지원하는 동기와 본인이 한진해운에서 이루고자 하는 목표를 자세히 기술하십시오
한진해운은 국내 최대의 해운기업으로 컨테이너선, 벌크선, LNG선 등 200여 척의 선박으로 전 세
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확보한 것으로 판단됩니다. 목차
1. 고려해운 면접질문 모음 인성 + 직무
2. 고려해운 면접후기 및 합격팁
3. 1차 2차면접 통합기출질문 List
4. 면접에 임하는 자세 및 노하우 팁
5. 면접별 질문에 대한 전략 및 실제 [합격자의 답변]수록
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