|
해운물류학회 (구 한국해운학회),1996년
남석환 저,「동양문화의 교류 - 실크로드의 길손」한국문화사학회, 문화사학 1권,1994년
편집부 저,「이붕수상의 실크로드 여행」,
한국해사문제연구소, 해양한국 (월간해양한국), 252권, 단일호,1994년 발
|
|
|
해운발전이 곧 국가경제발전이라는 인식에서 출발하여 과연 무엇이 국익에 도움이 되는지를 생각해봐야 한다.
<참고 문헌 및 사이트>
STX 팬오션 홈페이지 http://www.panocean.co.kr
전공서적 - 국제물류 저자(하영석)
인터넷 경제 뉴스 http://www
|
|
|
해운산업의 외화획득, 무역 1조 달러의 수출입 물류지원이 거의 모두 바다에 근거하고 있는 것이다. 그러나 이런 활동을 한 해운항만, 해양수산인들이 일반국민들로부터 어떠한 인지를 받고 있는가? 일반 국민들은 불모지에서 세계에서 다섯
|
|
|
해운물류연구 제6호
해양수산부, 2007, 「부산항(북항)재개발 사업보고서」
경상남도 홈페이지(http://stat.gsnd.net/jsp/main/main.jsp)
국토해양부 홈페이지 http://www.mltm.go.kr/USR/budget/m_90/dtl.jsp?id=25
네이버 지식사전: http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=19373)
부
|
|
|
해운물류 연구소 연구 위원), 2001년
4. 『국내 조선업의 현황과 전망』 하나경제리포트 제36호 2001년 12월
5. 『한일간 조선산업의 국제경쟁력에 관한 실중분석』, 김율택, 2000년
참고 web-site
1. 마린 하우스 www.marinehouse.com 2002년 10월 29일
2. 프리
|
|
|
해운물류학회
○ 최종현(2009), 한국 해상법의 발전 방향, 한국해법학회
○ 편집실(1999), 뉴스초점 : 해상교통방송 시작 / 정부조직 개편안 확정, 한국해사문제연구소
○ 황종흘 외 1명(2001), 새로운 해상수송수단의 개발방향과 과제, 대한민국학
|
|
|
물류를 우선시하며 성장한 곳이기 때문이다. 서울만 한 땅덩어리에서 거대한 생산기지를 운영할 수도 없었던 싱가포르가 선택할 수 있었던 성장 전략은 제한적일 수밖에 없었고 지리경제학적으로 봤을 때 제조나 생산보다는 해운물류가 비
|
|
|
물류관리시스템 구축
- 기본실시설계 용역 준공 예정
○ 조경사업 등 친수공간 조성을 통하여 시민과 함께하는 항만 구현
(5) 영흥 화력발전소 부두(15만 톤급 1선석)의 무역항 지정 등 신규건설 항만에 대비한 운영체제 확립
2) 환황해권 해운
|
|
|
정책의 성과 및 한계점
1. 내부적 문제 – 전략 추진의 어려움
• 부가가치 창출 물류활동 부족
• 글로벌 물류기업 유치 관련 당사자간 협상 결여
• 민생정책 우선 순위에 따른 물류정책 차순위
• 물류비 절감에만 집중
2
|
|
|
정책의 성과 및 한계점
1. 내부적 문제 – 전략 추진의 어려움
• 부가가치 창출 물류활동 부족
• 글로벌 물류기업 유치 관련 당사자간 협상 결여
• 민생정책 우선 순위에 따른 물류정책 차순위
• 물류비 절감에만 집중
2
|
|
메뉴펼치기
