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실험1에서는 이론 가속도 보다 가속도가 더 느리게 측정이 되었다. 처음에 글라이더 수평을 완전하게 맞추지 않았고 에어트랙에서 발생하는 마찰력이 어느 정도 존재하기 때문에 속도가 느리게 측정되었다. 글라이더를 정지시켰다가 놓는 과
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예비 레포트8장.hwp…………………………………7p
아날로그 및 디지털 회로 설계 실습
-예비레포트-
8. 논리함수와 게이트
1. 실습목적
2. 설계실습 계획서
예비 레포트8장.hwp…………………………………1p
<인류 첫 혜성탐사선 로
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미끄러짐을 관찰함으로써 마찰력에 대해 이해하고 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인을 분석하며, 마찰계수를 구하는 실험을 하였다. 실험 결과, 정지마찰계수 보다 운동마찰계수 가 더 작다는 것을 알게 되었다. 이것은 정지 했을 때의 물체
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물리학 실험 예비보고서
힘과 가속도
1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험 방법 및 구상
[실험 1] 일정한 힘에 의한 수레의 운동
[실험 2] 힘의 크기 변화에 대한 물체의 가속도 측정
[실험 3] 물체의 질량 변화에
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실험(유체) 예비레포트 목차
가. 베르누이 방정식에 관한 실험
3) 실험 결과: 실험 측정값, 계산값 표로 첨부
4) 예비리포트 ‘4)실험 결과의 정리’ 내용
5) 결론 및 고찰
나. 운동량 원리에 관한 실험
3) 실험 결과: 실험 측정값, 계산
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둔해집니다.
5) 분자 수: 안변합니다. 1. 예비레포트
01. 실험목적
02. 실험이론
03. 준비물
04. 방법
05. 주의사항
06. 자료출처
2. 결과레포트
01. 실험목적
02. 실험이론
03. 준비물
04. 실험방법
05. 주의사항
06. 실험결과
07. 자료출처
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, 유체에 대하여 정확히 배운 후에 이러한 실험을 진행한다면 더욱 더 정확한 실험이 될 것이라고 생각된다. <예비레포트>
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험방법
<결과 레포트>
4. 결과 DATE
5. 실험 결과 및 그래프
6. 결론 및 고찰
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실험을 추의 질량과 각도를 바꾸어 가며 과정 (3), (4), (5)를 반복한다.
(7) 측정 결과를 작도법과 해석법으로 오차가 있는지 비교해 본다.
5. 참고문헌
(1) 일반물리학실험-북스힐
(2) 네이버 지식인
[1] 실험결과
1
55
120
56
120
56
120
2
56
155
106
102.5
106
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값 Cd
실험값 Cd
오차
0.609
1.4807
벤추리에서 토출계수는 이론값보다 실험값이 더 작게 계산되어 이론에 비해 실험상황에서 유량이 작음을 나타내고, 노즐에서는 이론에서보다 실험에서의 토출계수가 더욱 크게 나타나며, 오리피스에서는 실험
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크기로 슬라이스하게 된다(이것을 출력 포화되었다고 한다). 1. 목적
2. 이론
3. 예비레포트
- Op-Amp 란?
- 반전 증폭기 & 비반전 증폭기
- Function Generator의 기능 및 사용법
4. 결과레포트
- 실험 및 실험방법(직접실험사진첨부)
- 고찰
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