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중력의 효과 비교
마찰 효과 :
5.996271
29.06594
중력의 효과 :
0.206299
마찰 효과 : 측정값(실험3)
0.043721
0.21193
실험 1그래프
실험2 그래프
실험3 그래프
[3] 결과 및 토의
1. 질문에 대한 토의
질문 1. 가속도 그래프에서 관찰할 수 있는 등가속도 운동
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유도가 잘 되었을 것이고 전압도 더 크게 측정되어 실험이 오차가 적고 원활하게 진행되었을 것이다.
7. 참고 문헌 및 참고 사이트
⑴ Fundamentals of physics 7th edition, Halliday, Resnick, Walker, 2005, p805~p806
p831~p834
⑵ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석, p63
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운동량과 충돌량
위성의 운동과 케플러의 법칙
2. 회전운동
등 각가속도 운동
회전 운동과 병진 운동과의 관계
관성 모멘트
3. 주기운동
용수철의 주기 운동
단진자
물리진자
중력 진자
비틀림 진자
유체진자
4. 유체역학
압력
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5) 실험 결과 및 고찰
⑴ 실험 데이터
헬름홀츠코일전류()
1.36
헬름홀츠코일의 반경(a)
15cm
가속전압()
200
자기장()
0.0010599T
원형경로의 반경(r)
4.5cm
e/m
1.76×C/kg
오차
0.57%
V = 가속 전위
a = 헬름홀츠코일의 반경
N = 각 헬름홀츠코일의 감은 수(130)
=
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4) 동기화 과정
2) 관찰학습의 전형
(1) 직접모방 전형
(2) 동일시 전형
(3) 무시행학습 전형
(4) 동시학습 전형
(5) 고전적 대리조건 형성 전형
2. 대리학습
3. 모방학습
Ⅳ. 사회학습이론의 사례
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5보다 작은 값일때...)도 프로그램 수정을 통하여 실험/확인하지 못한 것이 아쉽다.
참고..
산란각 측정 (그림13.6에 나타난 값에 의한 것임)
매개변수()
0.15
0.30
0.45
0.60
0.75
0.90
1.05
1.20
1.35
1.50
이론치
0.501
1.001
1.502
2.002
2.503
3.003
3.504
4.004
4.505
5.006
(
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3
0
0.082
1.163
0.131
0
1.220
0.358
0.297
17.2
2
0.080
0.799
0
0.078
1.25
0.125
0
1.282
0.385
0.308
20.1
3
0.078
0.752
0
0.076
1.282
0.133
0
1.316
0.395
0.317
19.6
D. 정지해 있는 에 움직이는 이 충돌하는 경우
0.1
0.1
0.208
0.310
횟수
오차(%)
1
0.076
0.323
0
0.111
1.316
0.310
0
0.901
0.274
0.344
25
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물리 I, 김종권 김성진, 두산동아, 2006
2. 대학물리학 I, 대학물리학교재편찬위원회 역, (주)북스힐, 2006
3. 일반물리학, HALLIDAY외 3명, 범한서적주식회사, 2005 1. 서론 및 이론적 배경
2. 실험방법
3. 실험 결과
4. 오차의 원인 분석 및 해
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3)에서 7)의 과정을 각각의 튜브에 대해 측정을 한다.
(2) 실험 기구
1) Efflux tank apparatus
2) Bucket
3) Stop watch
4) Meter stick
5) Vernier caliper
6) Themometer
Ⅳ. 측정 자료
table 1. 이론 데이터
탱크직경()
유체온도()
유체밀도()
유체점도()
중력가속도()
0.337
293.1
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<Figure 13>7) 참조
4. 참고문헌 및 참고사이트
⑴ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석
⑵ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/
⑶ 그림 참조 : 각주 참고 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험방법
4. 참고문헌 및 참고사이트
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