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더욱 오차는 줄어들 것이다.
또한 이런 정밀한 도구로 센서와 출발거리를 아주 가깝게 하는 것도 오차를 줄이는 방법이 될수 있겠다. 일반물리학 실험 - 중력 가속도 측정
1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험결과
4. 분석 및 토의
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않아서 오차가 발생한 것 같다. 셋째로 런처를 당기는 과정에서 원래 맞추어 놓았던 런처의 각도가 조금 틀어지는 것을 들 수 있다.
매 실험마다 다짐하지만 다음실험에는 오차를 더 줄일 것이다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재)
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논의해서 말하여라
마찰력 측정 실험에서의 변수에는 첫째, 외적 힘인 당기는 힘이다. 사람이 직접 당기는 실험이기 때문에 일정하게 힘을 주지 못했다는 오차원인이 있다. 이로 인해 마찰력과 평형을 이루게 되는 당기는 힘의 크기가 정확하
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마찰 및 공기와의 마찰을 고려하고 정밀한 기구를 사용하여 정확히 수평을 맞춘 뒤 초기속도를 0으로 하여 더 많은 횟수의 실험 및 정밀한 측정을 한다면 오차를 상당히 감소시킬 수 있을 것이다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험.
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실험에서 수레의 속도는 추의 무게나 수레의 질량에 따라서 달라지는 것을 알 수 있었다.
6. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 (부산대학교 물리학교재편찬위원회 청문각) 1. 실험방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 질문 및 토의
5. 결론 및
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측정해 정확하지 못했고 또 회전판과 회전대 사이의 마찰력도 오차의 원인이 되고 회전판이 수평으로 정확히 맞지 않아 오차가 발생하였다.
9. 참고 문헌
일반물리학실험-부산대학교 물리학교재편찬위원회 제3판
네이버 지식백과 http://terms.
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측정할 때 정확한 값을 구할 수 없었다. 각도를 잴 때에도 직선 두 개로 이루어진 각을 측정하는 것이 아니었기 때문에 대충 어림잡아 측정하였다. 이 때문에 실험값이 더 크게 나온것 같다.
4. 참고 자료
일반 물리학 실험-북스힐 역학적
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않았다. 그래서 sin의 값이 제대로 나오지 않았을 것이다. 그리고 에어트랙의 세기가 너무 세서 오차가 컸을 수도 있다.
*참고문헌
일반물리학 실험, 일반물리학 *실험 목표
*관련이론
*실험 방법
*실험 결과
*분석 및 토의
*참고문헌
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실험에서 이론값을 측정하는데 있어, 계산 당시 사용된 초속도 v 값은 실험을 통해 측정한 값을 사용하여 이미 이론값이 이론값이 아닌게 되었다.
7. 참고문헌
가. 임대영 외 10명. 일반물리학 실험. 형설출판사. (2011)
나. “포물선”. Daum 백과
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공기 저항력이 글라이더가 가속 되는 것을 방해하여 속도가 감소하였다면 이 과정에서 역학적 에너지가 손실되었다고 할 수 있다.
7. 참고문헌
일반물리학 실험 / 임헌화 외 9명 / 형설출판사
일반물리학 / 신규승 외 9명 / 형설출판사 없음
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