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민자고속도로 추진 시부터 문제해결을 위한 노력이 요구되는 바이다. 환경단체 지방주민들의 반대에도 불구하고 추진되어 가는 정책은 더 이상 의미가 없다고 판단되어 진다. 투명성 있는 사업진행, 철저한 사전 분석, 그리고 주민과의 대화
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도로, 도로포장공학회지 제 3권 4호, 2001
○ 한국의 도로, 그 장래, 대한토목학회논문집, 제51권1호, p50~56, 2003
○ GIS를 이용한 도로계획 수립연구, 국토개발연구원, 1997 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 도로의 기능
Ⅲ. 도로의 역사
Ⅳ. 민자도로
1. 건설-
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정부고속도로와 민자고속도로의 비교를 통한 문제점 도출 및 해결방안 제시
Ⅰ. 문제제기
한국도로공사는 경영상의 비효율성과 같은 공기업의 전형적인 문제점을 개선하기 위해 민영화를 추진했는데, 과거에 건설되었던 정부투자
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접근
1. 추진방식에 따른 민자유치 유형
2. 민간참여 방식에 따른 민자유치방안
3. 민간투자사업의 적정 사용료 수준 : 도로의 경우
4. 교통량 추정
5. 주요 협상대상 항목
6. 외국투자자들의 민간투자사업에 대한 시각
7. 기타 사안
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도로에는 통행료를 징수하고 있으나 이에 대한 VAT는 면제함(예 ; Frederiction-Monton Highway).
■ 대안 및 기대효과
대안
- 재정자금으로 건설하여 한국도로공사가 운영하는 고속도로든지 민자사업자가 민간자본으로 건설하여 운영하는 고속도로든
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도로(주)(2003), “부산-거제간 연결도로 민간투자사업 교통영향평가”
7. 한국개발연구원(2004), “도로철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완 연구(제4판)”
8. (주)현대산업개발,(2005). 안양-성남간 민자고속도로 건설사업 교통분
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도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분석을
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도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분석을
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도로를 현재 시행중인 민자유치사업의 대부분이 프로젝트 파이낸싱을 활용하고 있다. 또한 민간투자법에 의해 99년 12월에 2,200억원의 자본으로 설립된 ‘한국인프라투자금융회사’는 증권투자회사법에 의한 증권투자회사로서 SOC사업에 대
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민자 유치의 개념
2.2 민자 유치의 특징
2.3 민간 투자 사업의 유형
제 3 장 국내 민간 투자 사업의 현황
3.1 SOC 투자 현황
3.2 사회간접자본 민간 투자 현황
3.3 민간 투자 사업의 유형
제 4 장 외국 민간 투자 사업의 현황
4.1 영 국
4.2 일
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도로공사의 중장기 과제 중 하나를 선택하고, 이에 대한 본인의 생각을 말해주세요.
민자도로와의 통합 관리체계 구축이 중요하다고 생각합니다. 현재 공영도로와 민자도로 간의 서비스·요금 격차가 존재하며, 이는 국민 불편의 원인이 됩니
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도로 등 국내외 역사적 랜드마크를 시공한 명실상부한 최고와 최고의 건설사입니다.
토목 사업 분야에서는 업계 최고의 공공공사 수주 역량 및 민자사업 개발 역량을 확보하고있으며 원가경쟁력 또한 비교우위라고 평가할 수 있습니다. 그
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