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사업은 민간의 창의성과 효율성, 사업리스크 분담, 시장실패의 보완 등을 이유로 제안되었다. 그러나 이러한 목적 중 어느 하나도 달성된 것이 없다. 민간의 창의성 발현은 민자사업이 맥쿼리 인프라의 ‘신종금융기법’이라는 왜곡된 형태
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과도한 이자비용
3. 지하철 9호선운영은 흑자 배당
4. MB와 관련된 의혹
[Outlook]
1. 서울시 지하철 9호선 운영권 매수 고려
2. 서울시 민자사업 재검토 및 행정조사 추진
1] 민자사업 재검토
[ETC]
1. 민간투자사업 시행방식
2. 맥쿼리 그룹
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맥쿼리인프라는 운영법인이 아니라, 각 민자 SOC의 운영회사에 투자하는 대주이자 주주이며, 투자의 방식은 후순위대출, 선순위대출, 지분매입을 통해 이루어진다. 사실상 초기 투입비용이 많이 발생하는 인프라 사업의 특성상 해당 민자 SOC
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민자 사업 공공갈등의 시금석이었던 셈이다.
두 번째 시사점은 공공갈등에서의 정치권의 역할이다. 지하철 9호선 요금 문제에서, 정치권은 갈등을 심화시킨 주체였다. 이해당사자 중 하나였던 맥쿼리한국인프라투융자회사에 대하여 의혹을
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한편, 政府의 支援은 效率性 측면에서는 일반적으로 다른 재화의 생산과 소비에 대해서 社會的 限界便益과 限界費用간의 乖離를 생기게 하여 配分上의 非效率性을 초래한다는 주장이 있으나 SOC사업에 대한 민자유치가 활성화되면 國內生産
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