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발전기 출력
P = VI cos θ = EV/Zs sin δ [kW]
δ : 부하각
[유기기전력(E) 과 단자전압(V) 의 각 , 물리적 의미는 자극축과 자계축과의 각도, 일반적으로 40-50º정도에서 운전] *주발전기의 개요
*주발전기의 구조
*주발전기의 운전
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발전기에 부하를 걸면, 이 부하의 유효 전력은 각 발전기가 원동기에서 받는 동력에 비례하여 분담하게 되고, 무효 전력은 각 발전기에 주어지는 여자(EXCITATION)의 크기에 의해서 결정된다.
- 전력의 분담
(1) 무효 전력
병렬 운전되고 있는 두
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발전기 병렬운전을 위한 위상시스템 설계, 한국해양대학교 산업기술연구소
* 이민경 외 1명(2008), 분산 멀티미디어 병렬처리 시스템 연구, 한국정보처리학회
* 이철희 외 1명(2012), 병렬처리를 통한 정규혼합분포의 추정, 한국통계학회 Ⅰ.
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발전기를 병렬운전 할 때 두 발전기간의 위상차를 알아내는 계기임을 이미 설명하였는데 코일C에는 지금 운전중인 발전기의 전압에 접속시키고 A, B코일에는 병렬운전코자 하는 발전기의 전압에 접속시키면 역률계와 똑같은 원리로 바늘이
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운전할 때 토오크의 몇 배인가?
약 1.5배 실험지시서 19 - 분상 유도 전동기의 구조 및 원리
[1] 제목
[2] 목적
[3] 관련이론
[4] 사용기구및 재료
[5] 주의사항
[6] 실험방법
[7] 연구고찰사항
실험지시서 10 - 직류 복권 발전기의 원리 및
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발전기는 각각 동일한 기기를 공유하는 것이 보통이다.
양수발전소에는 상부저수지에 하천의 자연유입이 있고 발전에 사용하는 물을 하부 저수지로부터 양수의 저수지로 하천의 자연유입도 이용하는 혼합양수발전소와 발전에 사용하는 물
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발전기등의 소음장비를 사용시 장비주변에 차폐막을 설치 소음의 외부유출을 최 대한으로 억제한다.
다. 기타
1) 장비의 엔진오일등 폐유는 반드시 지정된 장소나 지정된 정비소를 활용하도록 한 다.
2) 발생되는 폐기물은 적법하게 절차에 따
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발전기 병렬운전 <기출>
병렬조건
1) 기전력의 크기가 같을 것
2) 기전력의 위상이 같을 것
3) 기전력의 주파수가 같을 것
4) 기전력의 파형이 같을 것
5) 이 외에도 3상 동기 발전기의 병렬 운전 시에는 상회전 방향이 같아야 한다.
2. 병렬 운
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서 직접 온도체크와 기관사님들의 작업현장을 보면서 많은 것을 배웠습니다. 당직도 서고 각각의 기관들을 체크하면서 피부로 느꼈습니다. 특히, 엔진과 발전기의 운전방법을 프레젠테이션함으로써 선박기관을 구체적으로 배울 수 있었습니
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운전정지중인 원전은 무엇인가? 운전 정지된 이유는 무엇인가?
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탈원전시대에 한수원이 어떻게 나아가야 하나?
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온배수 배출문제 해결방안과 민원응대 개선안은 말하시오.
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점검상에 중요하지 않은 부분을 상사가 괜찮다고 지나치자고
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정류기를 설계하여 맥률을 잡을 수가 있었습니다. 과운전을 방지하기 위해 속도제어를 함으로써 풍력발전기의 내구성을 강화했습니다. 많은 엔지니어가 품질향상을 위해 노력한 끝에 원가절감이라는 큰 목표를 가능하게 되었습니다. 저 또
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발전기, 전동기, 변압기, 개폐기, 전원공급장치, 배전반 및 보호계전기 등의 건전상태를 확인하고 정상적으로 제 성능을 유지합니다. 자가용전기설비의 성능과 기능을 보전하고 안전사고를 미연에 방지하기 위한 운영계 획, 운전, 점검, 관리
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