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근현대 속의 한국, 한국방송통신대학교출판문화원, 2018, 27 ~ 28쪽.
송찬섭·최규진 공저, 근현대 속의 한국, 한국방송통신대학교출판문화원, 2018, 30쪽.
송찬섭·최규진 공저, 근현대 속의 한국, 한국방송통신대학교출판문화원, 2018, 32쪽.
송찬섭
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근현대속의한국, 출판문화원.
2)이기완, 제국주의 시기 일본의 대외정책과 한반도 철도 : 1876∼1910, 세계지역연구논총 제38권 제3호, 2020.
3)송찬섭 외(2017), 한국사의이해, 출판문화원.
4)https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0075912(도시빈민)
5)사회사적 관
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한국사 키워드 사전:역사인물 100/아람편집부/아람/2018
한국사를 보다.5, 일제강점기,현대/박찬영외/리베르스쿨/2011
한국사 연대기. 4, 너한테 달렸어(일제강점기-근현대)/와이티미디어편집부/와이티미디어/2016
한국사 속의 한국사/고석규외/느
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통신대학교 출판문화원, 2014.
박태상, 『국문학연습 워크북』, 한국방송통신대학교 출판문화원, 2015.
양귀자, 『나는 소망한다 내게 금지된 것을』, 쓰다, 2019.
김미현, 『한국 여성 소설과 페미니즘』, 신구문화사, 1996.
윤병로, 『한국 근현대
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대문까지 들어올 수 있게 됨
⑥ 초기의 기차 속력은 시속 20~30km였으나 그 무렵에는 나는 새보다도 빠른 것으로 여겼음
⑦ 제국주의 열강의 이권침탈 대상이 된 조선에서 철도는 제국주의 국가의 자본, 상품, 군대, 일본인을 실어 날름
2) 기차,
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대문까지 들어올 수 있게 됨
⑥ 초기의 기차 속력은 시속 20~30km였으나 그 무렵에는 나는 새보다도 빠른 것으로 여겼음
⑦ 제국주의 열강의 이권침탈 대상이 된 조선에서 철도는 제국주의 국가의 자본, 상품, 군대, 일본인을 실어 날름
2) 기차,
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대문까지 들어올 수 있게 됨
⑥ 초기의 기차 속력은 시속 20~30km였으나 그 무렵에는 나는 새보다도 빠른 것으로 여겼음
⑦ 제국주의 열강의 이권침탈 대상이 된 조선에서 철도는 제국주의 국가의 자본, 상품, 군대, 일본인을 실어 날름
2) 기차,
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대문까지 들어올 수 있게 됨
⑥ 초기의 기차 속력은 시속 20~30km였으나 그 무렵에는 나는 새보다도 빠른 것으로 여겼음
⑦ 제국주의 열강의 이권침탈 대상이 된 조선에서 철도는 제국주의 국가의 자본, 상품, 군대, 일본인을 실어 날름
2) 기차,
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⑴ 󰡔근현대 속의 한국󰡕 교재 전체를 참조하여 일제강점기(일제시기) 사회의 모습을 설명해주세요.
개화기와 일제시기 의생활에서 가장 눈에 띄는 변화는 양복의 유행이다. 전통한복은 불편한 점이 있어 좀 더 편한 개량한복
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대문까지 들어올 수 있게 됨
⑥ 초기의 기차 속력은 시속 20~30km였으나 그 무렵에는 나는 새보다도 빠른 것으로 여겼음
⑦ 제국주의 열강의 이권침탈 대상이 된 조선에서 철도는 제국주의 국가의 자본, 상품, 군대, 일본인을 실어 날름
2) 기차,
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