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수단뿐만 아니라 화물통행수단의 부족으로 생활불편이 가중되고 있음에 따라 노선버스가 소량의 택배를 수송할 수 있도록 허용하여 주민의 편의를 도모하고 버스 활성화에 기여토록 하는 방안에 대한 검토가 필요한 실정이다.
○ 교통수요
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도시와 도시를 연결하는 주요 간선도로에 버스전용차로를 설치하고 급행으로 버스를 운행시키는 시스템. BRT 시스템은 버스 운행에 자동요금징수, 적은 정류장수, 지하철 수준의 정류장 등 철도시스템을 도입한 새로운 대중교통수단으로,
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교통정책자문위원회’)를 설치하여 의견을 수렴하고 자문을 받도록 한다.
(2) 업무
- 시내버스 및 택시사업의 인면허와 업체감독, 노선 및 요금조정, 운영보조 등 수도권의 대중교통수단을 통합 관리하도록 한다. 아울러 권역 내 도시철도를
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지하철을 미트로(Metro)라고 부른다.
그림6. 미트로(Metro) ■ 미국의 대중교통
1. 유색인종들의 교통수단
2. 대중교통 수단을 이용하는 것이 더 좋은 도시
3. 택시
4. 장거리 버스 회사
5. 장거리 철도 노선-암트랙(Amtrack)
6. 지하철
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경제적이고 신체적으로도 많은 도움이 되도록 자전거를 이용하거나 그냥 아무런 교통수단을 이용하지 않고 그냥 걸어다니는 경우도 많다. 이런경우는 선진국일수록 더욱 많다.
지하철 버스환승
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지하철을 이용한후에 목적지가 지하철역과
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교통수단이 될 수 있는 자전거 급행도로 시스템을 도입해야 한다. 둘째, 자전거와 대중교통과의 연계방안으로 버스 및 지하철 내부에 자전거 전용 칸을 제안하여 먼 거리를 연계하여 이동할 수 있도록 하여야 한다. 셋째, 자전거 전용도로가
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교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008
김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학원 석사학위논문, 2010
류재영임영태, “자전거 활성화를 위한 국내외 사례”
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버스 중 지하철 사월역 스쿨버스만을 집중적으로 분석하여, 그 외 스쿨버스가 가지는 문제점이나 개선방향에 대한 조사는 충분히 이루어 지지 못했다.
앞으로 스쿨버스도 하나의 교통수단이라는 인식을 가지고 운영 및 이용에 관하여 활발한
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환하거나 자전거를 대중교통수단을 통해서 자전거이용자와 함께 운송할 수 있는 시스템을 개발해야 할 것이다. 독일과 네덜란드 그리고 미국의 중소도시에서 공통적으로 발견되는 지하철주변의 자전거보관시설의 확충, 버스정류장근처의
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버스, 지하철 등 교통수단별로 평일과 주말로 구분하여 통행전략을 제시하였다. 마지막으로 Ⅵ 결론에서는 연구의 요약, 연구의 한계점 및 향후 연구과제를 제언하였다.
Ⅱ. 주5일 근무제 시행과 사회 변화
1. 주5일 근무제 도입의 의의
가. 주
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신뢰받는 버스기사가 되도록 최선을 다하겠습니다. 1. 버스운전기사 지원 동기 및 포부
2. 생활신조와 가치관
3. 성격의 장단점 및 단점 극복 노력
4. 경력 및 특기사항
5. 운전업무 종사자로서의 바람직한 태도 및 윤리관
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버스는 단지 교통수단만 제공하는 것이 아니라, 승객들과의 소통을 통해 더 나은 서비스를 제공하는 곳이라 생각합니다. 저는 승객들의 작은 요구에도 귀 기울이며, 불편함을 최소화할 수 있도록 노력할 것입니다. 예를 들어, 승객이 다소 불
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교통 기술과 법규 변화를 학습하여 최상의 운전 서비스를 제공할 것입니다. 이를 통해 시민들에게 신뢰받는 버스운전기사가 되어, 대중교통을 더욱 안전하고 편리하게 만드는 데 기여하겠습니다. 1. 버스운전기사 지원 동기 및 포부
2.
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행에 임할 것입니다. 차량 점검을 철저히 하고, 도로 상황을 면밀히 파악하여 사고를 예방할 수 있도록 최선을 다할 것입니다. 또한, 시내버스는 다양한 연령대의 승객들이 이용하는 교통수단이기 때문에, 승객들의 요구와 상황에 맞는 맞춤
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교통 사각지대 문제, 친환경 교통수단 전환 등 여러 과제가 동시에 진행되는 만큼, 버스운전기사의 역할도 단순한 ‘운행자’가 아닌, 주민의 이동권을 책임지는 ‘안전 관리자’이자 ‘생활 안내자’로 진화하고 있습니다. 이러한 시대적
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 가격 : 1,000원
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