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운전직직무수행계획서 운전서기보직무수행계획서 운전직공무원직무수행계획서 등 공무직과, 시청운전직직무수행계획서 일반운전직직무수행계획서 차량관리 및 운전직무수행계획서 버스운전직 직무계획서 운전직 국회운전직직무수행계
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버스, 그리고 트럭도 운전해본 경험이 있습니다. 어느 차종이던지 맡겨진다면 자신있게 운전할 수 있습니다.
운전직공무원으로 채용된다면 단순한 직업이 아니라 제 미래라고 생각하고 헌신할 각오가 되어 있습니다. -성장과정
-성격의
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버스 운송업체로서 모든 시내버스 노선에 대해
독점적 지위를 유지하고 있음.
발 단
2009. 11. 26 일자로 차량청소원 4명 노동조합 가입->운전직 조합원들과의 업무차이로 인해
기존 단체협약과 입금 협정을 적용하는데 곤란.->이에
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운전직의 복지와 투쟁성에 전통적인 가치를 두고 있어 그러한 뜻이 같은 사람은 소수 노조를 선택함.
인사/경영권 개입여부
- 한국과 달리 인사 등에 전혀 개입이 불가능함.
비정규직
- ‘계약사원’으로 1,100명 가량 근무하고 있으며 대부분
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운전직을 하면서 힘든 점은 무엇이었나요?
운전직을 하면서 가장 힘든 점은 긴 시간 운전이나 예기치 않은 도로 상황에서 발생하는 스트레스입니다. 하지만 저는 항상 차분함과 인내심을 갖고 문제를 해결하려고 노력합니다. 또한, 피로를 관
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버스 기사로서의 역할을 충실히 수행하겠습니다.
5. 운전업무 종사자로서의 바람직한 태도 및 윤리관
버스운전기사는 단순히 운전만 하는 것이 아니라, 많은 승객의 안전과 생명을 책임지는 중요한 직업입니다. 따라서 항상 교통법규를 준수
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버스기사 지원동기 및 포부
고속버스운전기사가 가장 유의해야 할 것은 사고라고 생각합니다. 시내버스나 마을버스와는 달리 고속도로를 달리기 때문에 사고가 나면 거의 대형사고이기 때문입니다. 저는 철저한 자기관리와 습득한 무사고
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버스 운전직으로 채용된다면 저는 무엇보다 ‘신뢰받는 기사’로 자리 잡고 싶습니다. 승객으로부터, 동료로부터, 조직으로부터 ‘믿고 맡길 수 있는 사람’이라는 평가를 받을 수 있도록 늘 준비된 자세로 임하겠습니다.
또한 변화하는 교
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으로부터 시작해서 수행기사, 마을버스 운전기사 등 운전직으로만 한 길을 걸어왔고, 앞으로도 이 길을 걷고 싶어서 지원하게 되었습니다. 승객을 태우는 운전기사는 단순한 운전직이 아니라 서비스직이라는 점을 명심해야 한다고 생각합니
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