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안전이며, 철도안전에 대한 관리, 감독 기능은 국가의 역할로 남게 될 것이다. 특히 철도안전확보를 위한 국가의 역할로서 사전규제, 사후관리 및 경제적, 기술적지원에 필요한 법제도적 장치를 시급히 마련해야 한다.안전에 대한 투자는 단
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안전관리에 관한 특별법"이 제정된 이후 유지관리에 관한 기술수준이 급속하게 발전된 것은 사실이나, 국내의 시설물 유지관리 기술 동향 파악의 일환으로 실시된 설문조사 결과 선진국 기술의 70∼80% 수준에 이르는 것으로 나타나 아직도 국
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법규가 매우 열악한 상황입니다，또한 국민들의 의식구조도 장애아들을 키우기엔 매우 힘들게 합니다．현재 우리나라는 낙태는 몇 가지 예외를 두고 법적으로 금지되고 있지만 그 범위가 모호하고, 사회의식구조가 장애아들
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교통수단에 관한 연구\" p. 10
-강경선, 「한국방송통신 대학교 법학과 이철주교수 회갑기념논문집」(1995) p. 191
-신수석, 「사회보장론」(박영사, 1994) p. 17.
-장애인 이동권 연대 (http://access.jinbo.net), \"장애인과 장애인 이동권 보고서\" (2001)
-서
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법 제 3조
국가경찰은 국민의 생명 · 신체 및 재산의 보호와 범죄의 예방 ·진압 및 수사, 치안정보의 수집, 교통의 단속 기타 공공의 안녕과 질서유지를 그 임무로 한다.
역점 시책
01.범죄와 사고로부터 국민생활의 안전보장
전
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법의 시행으로 제품 결함의 고의나 과실여부와 상관없이 제품 결함으로 손해가 발생했다는 사실만 입증하면 손해 배상을 받을 수 있게 되었다．그만큼 제조업자에게는 배상책임과 안전 배려 의무가 높아지는 것이다．그 적용대상은 1차 농
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안전구역 및 학교폭력 위험지역에 CCTV 등을 설치한다.
3) 학교정화구역 지정 : 학교환경위생정화구역의 절대정화구역과 상대정화구역에 대한 기준(직선거리를 말한다)(학교보건법 시행령 제3조)
4) 학교폭력신고센터 운영 : 학교폭력신고센
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교통 단속, 자전거 교통사고 처리 등에 심각한 장애가 된다.
* 자전거도로의 제한 폭 역시 각 법 별로 다르며, 1방향, 2방향에 대한 구분이 없으므로, 자전거 이용자의 안전을 해치는 주요요인이 된다.
* 자전거 교통사고 유발요인 중 자동차와
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법 제5조 소정의 배상책임의 귀속주체는 사무의 귀속주체인 시장 등이 속한 지방자치단체가 부담한다.> 도로교통법 제3조 제1항에 의하여 특별시장광역시장 또는 시장군수의 권한으로 규정되어 있는 도로에서의 신호기 및 안전표지의 설치
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안전하게 이용될 수 있도록 편의시설에 관한 법을 개정하여야 할 것이다. 또한 재가 장애인의 편의증진을 도모하기 위하여 대중교통수단 내에 장애인 편의시설을 설치하고 대중교통의 이용이 불가능한 장애인을 위한 장애인특수교통제도를
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