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실험값=
0.8965698
k이론값=
0.9686251
오차=
7.4389261
%
*사용한 식
△P =
V(r) => V =
평균V=> V = △r
k실험값=> V = K
=
(2) 오리피스의 보정실험
g =
9.81
m/s2
ρw =
999
kg/m3
ρ air =
1.23
kg/m3
μ air =
0.0000179
N.s/m2
k실험값=
0.8965698
A1=
0.000706858
A2=
0.000422732
0.35765
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실험대 위에 올려놓고 급수호스를 연결하고 벤츄리계 장치의 제어밸브 쪽에 연결 된 호스 끝이 계량탱크로 향하게 한 다음 4개 수평조정나사로 수평이 되도록 조정 장치한다.
② 상부 쪽에 위치한 공기 정화 밸브를 확인하고 제어밸브를 열어
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실험에 어떻게 작용되었든지 그건 정확한 수치를 알 수 없으니 그 결과 값만을 두고 생각해 본다면 이번 실험으로 오리피스와 벤츄리계를 통과하는 유량이 많을수록 그 차압은 더욱 커지고 유량계수 또한 점차 증가한다는 것을 알 수 있었다.
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벤츄리계 내의 유량을 변화 시키면서 각 유량에서의 수두 및 수두강하량 h₁- h₂를 측정한다. 이때, 유량 조절 밸브를 완전히 열어 벤츄리계 내의 유량을 최대로 한 상태에서 실험을 한 후, 유량을 조금씩 감소시키면서 수두 강하량을 측정한
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실험장치의 값 0.93~0.98(평균≒0.955)와 평균적으로 비슷한 결과를 보였다.
(3) 실험관내 압력분포는 벤츄리미터의 목부의가 가장낮게 나타났으며 유량이 클수록 변화폭이 크게 나타났다.
벤츄리미터 실험을 통해 다음과 같은 결론을 내릴 수 있
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