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벤츠는 또다른 위기를 맞이했다. 어찌보면 70년대의 위기보다 훨씬 더 위험하고 전사적인 차원에서의 변화가 요구되는 상황이라고 할 수 있다. 지금까지 제시한 대로 보다 창의적이고 생동감있는 벤츠만의 고유한 기업문화를 만든 후 시간이
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위기
ⓐ석유 위기가 미국의 경제 위축시킴 → 소형차 선호
ⓑ새로운 경쟁자 등장 →
저가격 고품질의 일본 자동차 회사 경영혁신을 시작한 미국의 Big 3사 BMW는 고급 세단형 스포츠카로 고품질 자동차로 어필
Volkswagen은 중
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벤츠의 위기
자동차 산업은 초기 비용이 大
생산국수는 10개 이내
시장 규모가 크기 때문에 경쟁사의 등장
시장규모가 큰 미국에서의 경쟁 치열, 벤츠의
위상에 적신호
70년대 두 차례 석유위기
고 연비, 소형차량 선호
시장 요
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닛산의 위기 원인
내적 원인
임직원들의 위기 의식 결여
우선 순위의 부재
커뮤니케이션의 부재
NISSAN의 주가 변동 추이
(닛케이지수가 38% 하락하는 약세장 속에도 불구하고 닛산은 성장하는 모습을 보여준 예.)
PLAN 180 – 판매대수 ‘1
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벤츠는 이러한 위기를 위기로 대처하지 않고 기업이 한 단계 도약할 수 있는 기회로 삼아야 할 것이다.
●참고문헌
벤츠 홈페이지(http://www.mercedes-benz.com)
벤츠 코리아 홈페이지(http://www.mercedes-benz.co.kr)
황순하의 자동차 칼럼
한국외국어대학교
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메르세데스벤츠모빌리티코리아(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경
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을 것이라 생각합니다. 하지만 오직 정직만이 경쟁력이 될 수 있다고 생각하지 않기에 영업에 필요한 커뮤니케이션 능력과 시장을 분석하는 안목, 더불어 적극적인 자세를 수업을 통해 함양했습니다. 이를 바탕으로 더 클래스 효성의 영업직
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관심을 가지게 되었습니다. 그 후, LG전자 마케팅 팀에서 5개월간 인턴십 프로그램을 거치며 마케팅 업무에 필요한 기획력을 갖추었습니다. 하지만 기획력을 키우기보다 여러 동료들과 함께 아이디어 회의를 거치며 조직생활에 필요한 협업과
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