목차
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 70년대
1.1 위기와 문제점
1.2 극복방안
1.3 결과
2. 90년대
2.1. 위기와 문제점
2.2. 결과 ( M & A )
2.3. 해결방안
2.3.1. 도요타 벤치마킹
2.3.2. 중국시장공략
Ⅲ. 결 론
Ⅱ. 본 론
1. 70년대
1.1 위기와 문제점
1.2 극복방안
1.3 결과
2. 90년대
2.1. 위기와 문제점
2.2. 결과 ( M & A )
2.3. 해결방안
2.3.1. 도요타 벤치마킹
2.3.2. 중국시장공략
Ⅲ. 결 론
본문내용
(1)벤츠의 창립자 : 독일의 "고틀리프 다임러 (GOTTLIEB DAIMLER)(1834-1900)와 칼 벤츠 (KARL BENZ)(1844-1929)"
(2)벤츠가 1980년대 중반까지 성장했던 경쟁력
1.투철한 창립정신
2.1926년 벤츠/다임러의 합병
1.각각의 장점을 살림
2.경영 합리화
3.브랜드의 적절한 이용
3.뛰어난 성능을 위한 노력
1.엔진의 우수성
2.안전성
4.고급화전략
(생산량은 적지만 값이 비싸 주로 부호들의 자랑거리-희귀성)
5.철저한 에프터 서비스
(세계 각지에 5천이 넘는 서비스망)
6.벤츠만의 디자인
W
→ 연 100만대에 불과한 소량 생산체제
→ 북미 지역 시장점유율 1%안팎->미국 시장약세
→ 유럽에서 10만대 판매
→ 고급이미지로 대중시장 진출의 어려움
→ 생산비용 높은 독일에 거점을 두고 있기에 원가 절감 절실
→ 기술 혁신이 신속한 미국시장에서 고전
1. 위기
ⓐ석유 위기가 미국의 경제 위축시킴 → 소형차 선호
ⓑ새로운 경쟁자 등장 →
저가격 고품질의 일본 자동차 회사 경영혁신을 시작한 미국의 Big 3사 BMW는 고급 세단형 스포츠카로 고품질 자동차로 어필
Volkswagen은 중고가 시장에서 자리를 굳혀감.
(2)벤츠가 1980년대 중반까지 성장했던 경쟁력
1.투철한 창립정신
2.1926년 벤츠/다임러의 합병
1.각각의 장점을 살림
2.경영 합리화
3.브랜드의 적절한 이용
3.뛰어난 성능을 위한 노력
1.엔진의 우수성
2.안전성
4.고급화전략
(생산량은 적지만 값이 비싸 주로 부호들의 자랑거리-희귀성)
5.철저한 에프터 서비스
(세계 각지에 5천이 넘는 서비스망)
6.벤츠만의 디자인
W
→ 연 100만대에 불과한 소량 생산체제
→ 북미 지역 시장점유율 1%안팎->미국 시장약세
→ 유럽에서 10만대 판매
→ 고급이미지로 대중시장 진출의 어려움
→ 생산비용 높은 독일에 거점을 두고 있기에 원가 절감 절실
→ 기술 혁신이 신속한 미국시장에서 고전
1. 위기
ⓐ석유 위기가 미국의 경제 위축시킴 → 소형차 선호
ⓑ새로운 경쟁자 등장 →
저가격 고품질의 일본 자동차 회사 경영혁신을 시작한 미국의 Big 3사 BMW는 고급 세단형 스포츠카로 고품질 자동차로 어필
Volkswagen은 중고가 시장에서 자리를 굳혀감.