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시집 온 큰어머니에게는 질시를 받았다고 한다. 이러한 가정환경은 해경을 총명하지만 매우 내성적인 아이로 만들었다.
2) 학창시절 1 (신광, 동광, 보성시절)
8세가 되어 그는 백부의 개화된 식견에 의해 취학 적령기에 맞춰서 신명학교에 입
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시 비전문문인들, 특히 사상운동가들의 시가 마르크시즘 사상을 띠기보다는 이상주의적이고 사변적인 성격이 강했다는 데서 문학의 중심 담론과 사상운동의 친연성을 확인할 수 있다. 공산주의 단체에 속해 있었던 보성의 경우에도 이 상징
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시의 발전을 위해서는 일으킨 시상을 자유롭게 표현할 수 있는 우리 시대에 맞는 규정으로 변화시켜 많은 동호인을 불러 모을 수 있는 공간을 마련하는 것이 아니겠는가 생각해본다.
<참고문헌>
이가원(2014) 한국한문학사, 보성문화사
이
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보성문화사
이병주(1983) 한국한시의 이해, 민음사
윤인현(2011) 한국 한시 비평론과 한시 작가 작품론, 다운샘
송재소(2011) 한국한시작가열전-송재소와 함께 읽는 우리 옛시, 한길사
심경호(2011) 한시의 서정과 시인의 마음, 서정시학
김상홍(2003)
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시 암담하고 절망적인 모습으로 변질될 수밖에 없다. 그러므로 그의 동경은 실재로 존재하지도 않고 또 영원히 현실화될 수 없는 대상을 그리워하는 낭만주의적 노스탤지어이다.
* 권 웅(1990), 영원한 한국의 명시 해설, 보성출판사.
* 국효문(
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시를 중심으로」
金相, 1998「도농복합도시의 개발전략에 관한 연구」
대한국토ㆍ도시계획학회, 「국토ㆍ지역계획론」,
보성각, 2004김재익ㆍ하성규ㆍ전명진ㆍ문태훈,「도시성장관리-정책과 수단」
형설출판사, 2004정철모, 「21세기를 향한
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시정개발연구원, 1997.
2. 버스전용차로 설치 및 운영지침, 1998, 건설교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구, 건설교통부, 2004.
5. 이
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시 도시교통본부(2007), “2007년도 서울시 차량통행속도”
4. 서울특별시 정보화기획단(2008), “서울통계연보, 2008(제48회).
5. 원제무(2000), “알기 쉬운 도시교통”, 박영사.
6. 원제무(2001), “대중교통경제론”, 보성각.
7. 이장호, 장수은(2005), “
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시 개발 정책을 시행 할 수 있을 것이다.
참고문헌
남영우 서태열 『도시와 국토』 법문사 1996
예하 미디어 편집부 『(요점) 도시행정론』 예하 미디어 2004
노화준 『도시학 개론』 형설출판사 1994,2000
김영모 『도시계획의 이해』 보성각 1999
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보성군의 소설 태백산맥 문학공원 조성 사례를 중심으로”, 전남대학교 행정대학원 석사학위논문, 2004
[8] 이선희, 관광마아케팅론, 서울: 대왕사, 1995
[9] 이종석, “지방자치단체의 관광상품 활성화 방안”, 전북대학교 행정대학원 석사학위
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(주)보성시스템에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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보성을 가기로 결정하였습니다.
그 결과, 7일동안 10개의 도시를 이동하는 빡빡한 일정임에도 의견충돌 없이 계획했던 곳들을 모두 가볼 수 있었습니다. 서로의 의견을 존중하니 모두가 만족하는 여행이 되었습니다.
당사자들이 상대의 의견
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