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보일러는 중용량의 공장용이나 선박용에 사용되고 있다. 또 드럼이 없이 물이 펌프로 수관 속에 보내지고 가열되어 모두 증기가 되어 밖으로 나오는 구조의 관류보일러도 있다. 보유수량이 적고 시동시간이 짧다. 이 보일러의 대표적인 것이
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보일러의 연료제어 방법 연구, 대한전기학회
산업에너지처 기자재관리팀(1999), 보일러의 구조, 에너지관리공단
유성명, 박장연 외 1명(2012), 보일러공학, 기문사
유성명, 박장연(2010), 보일러공학 이론, 기문사
에너지관리공단(2004), 보일러 자동
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보일러의 종류
1. 노통(爐筒)보일러
노로부터의 열 손실이 적어서 좋은 노의 크기, 즉, 화격자면적 및 화격자 위의 연소실 용적이 보일러본체의 크기에 따라 제한되는 결점이 있다. 형체가 큰 것과 구조가 간단하다.
1) 이점
①보일러 내부의 소
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구조가 적용되고 , 차실의 두께를 적당하게 설계하여 열응력을 줄여 준다.
5)밸브
터빈의 입구측에 설치된 밸브는 터빈으로 유입되는 증기의 유량을 조절하여 부하를 조절한다. 또한 터빈을 과속도로부터 보호하기 위해 두 종류의 밸브가 한
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자동차의 어제와 오늘(1p 자동차의 역사)
-3부 동력전달장치와 변속기(2p 자동차의 종류) ■ 서 론
■ 본 론
1. 자동차의 정의
2. 자동차의 역사
3. 자동차의 종류
4. 자동차의 구조
5. 자동차의 현재
6.자동차의 미래
■ 결 론
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