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산정 -> 교차로·터널·교량 설계 -> 검토
경제성원곡선 및 클로소이드 계산지반고, 계획고 각 기본 설계 기준 참고
안전성편경사, 종단경사 고려 mass 곡선 경제성 고려
이용성 시거 및 제한속도 고려 성절토고 조화 ### 주요내용
1. **
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신호제어시스템 온라인 평가모형 개발, 대한교통학회
* 방민영 외 2명(2009), 교통 신호의 실시간 인식을 위한 교통신호등 추적 알고리즘, 한국정보처리학회
* 이홍창 외 2명(2009), 보행자 행동분석을 통한 교통신호제어, 한국지능시스템학회
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보행군을 기준으로 처음, 중간, 끝 보행자의 보행시간을 측정하였다. 대체적으로, 처음 출발한 사람보다 마지막에 출발한 사람의 통행시간이 짧게 나타난다. 밀도에 따라서도 다르게 나타나겠지만, 횡단신호시간 때문에 마지막 보행자의 속
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산정 기존 모형
1) 한국
2) 미국
3) 일본
2. 좌회전 대기차로 적정길이 변수 설정
1) 최적신호시간
2) 링크의 길이
3) 중차량 혼입율
4) 좌회전 대기차로의 폭
3. 좌회전 대기차로 적정길이 산정 모형 정립
4. 정리
Ⅴ. 태양의 고도와 낮의
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보행자 중심의 교통체계 미비
5. 환경과 문화적 폐해
6. 시민생활의 피해
Ⅵ. 도시교통 문제의 해결 방안
1. 지능형 교통체계 도입과 운영
1) 지능형 교통체계의 도입
2) 지능형교통체계의 운영
2. 비정부단체(NGO) 참여
1) 시민을 대표하는
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(2004) “보행 잔여신호기 도입에 따른 보행행태 변화에 관한 연구”.「국토계획」
19.황덕수오영태이상수김태호(2008) “교통약자를 고려한 보행신호시간 산정모형개발에 관한 연구”. 「대한교통학회지」
접 수 일 : ’07. 12. 06
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보행자 서비스수준 평가지표 및 관련연구 고찰
2.1 기존 서비스수준 산정방법
2.2 보행자 서비스수준 관련 연구현황
2.2.1 국내의 연구현황
2.2.2 국외의 연구동향
2.3 Space Syntax 이론고찰
2.3.1 Space Syntax 일반적 개념
2.3.2 Space Syntax 효과
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모형의 배출계수를 적용하고 이를 활용한 Validation 연구가 이루어진다면, 쉽게 적용해 볼 수 있을 것이라 판단된 되며, 이동개념을 반영한 탄소배출량산정 결과의 초석을 만들 수 있을 것이라 판단된다.
지금까지 국내외 탄소배출량 산정을 위
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보행이동 공간(일반보도 및 신호횡단보도) 서비스 질을 평가하기 위한 새로운 평가지표를 선행연구 고찰 및 전문가 설문과 계층분석법(AHP)을 종합적으로 고려하여 보행자 서비스 질을 측정할 수 있는 평가지표간 가중치를 산정하였다.
본 연
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모형을 토대로 형성되는 지가와 지가에 영향을 미치는 요인들이 지역별, 거리별로 다름을 나타내는 것으로 향후 대중교통지향형 개발을 위한 입지를 산정할 때는 500m전체구간 회귀모형에 대한 고려와 지역별, 거리별로의 추가고려가 필요하
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신호 측정 및 분석.
LED에 인가되는 전압 신호 측정 및 분석.
설계 과제물 및 보고서
학년 / 학기
교과목 / 담당 교수
프로젝트 명칭
3학년
교내 캡스톤 디자인 경진대회 /
권 보 규 교수님
초음파 센서를 이용한 시작장애인
보행지원시스템(Poroto
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시간이…
4. 어려운 과제를 친구, 동료 또는 모르는 사람의 협력을 받아 성공한 경험이 있으면 기술하시오.
저는 대학교 때 힘들고 시설이 미비한 환경에 있는 유아들과 청소년을…
5. 우리나라 교통문화가 후진적인 원인과 선진화 방
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