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항 수산물류기지 건설과 부산국제수산무역엑스포, 아·태 수산물류 무역협회 창설 등이 포함되어 있다.
2) 수산물류기지의 건설과 파급효과
2007년까지 총 1조 3226억원을 투입할 계획인 감천항 수산물류기지 조성사업은 공영수산물도매시장,
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감천항내 개발이 급속히 진행되면서 항만공간이 부족하여 불가피하게 현재 이 지역에 공영수산물도매시장 접안시설을 축조하게 됨에 따라 항내 정온도 향상을 위한 개선이 필요하다. 이러한 항내 정온도 향상을 위해서는 항입구 폭을 최소
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항해운
2. 내항해운
1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 대만해운
1. 한국/대만 상선대 선박량
1) 총 선박량
2) 컨테이너 선박량
2. 한/대만간 운항선사 현황
1) 우리나라 선사가 기항하는 항
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항하여 상장하게 됨
② 부산국제수산물도매시장의 항만시설 규모 등을 감안할 때 대형선망이나 대형기선저인망 수협소속의 선박들만 가능할 것으로 판단
③ 연근해어선의 감천항 출입항에 따른 선박안전성평가 용역결과 대형선과 어선의
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부산의 항만과 도시는 적절한 기능 배분이 생길 것이다. 부산항의 배후 수송체계를 정비개선하고, 부산북항과 부산남항 일원에 밀집된 재래부두와 항만물류업, 조선소, 어업수산업 관련 시설을 감천항과 다대포항 및 인근 배후인 신평장립공
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감천항의 보세구역 종합관리 시스템 구축
1. 종합보세구역의 개념 및 법적근거
2. 감천항의 물류 시설 및 관리 대상 현황 분석
3. 감천항 종합보세구역 운영현황
4. 보세구역의 종합관리 시스템 구축 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문
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수산물 유통구조
2. 수산물 유통의 특성
3. 현 유통체계상의 문제점 및 평가
Ⅳ. 수산물 유통시스템의 개선 방안
1. 상적 유통기능의 개선 방안
1) 생산지 유통혁신과 수협기능의 활성화
2) 소비지 도매시장의 유통개혁
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같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3대
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항객 수 추이 34
[그림 3] 한국 입항 선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기항지 별 크루즈 입항 승객 수 35
[그림 6] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 수 36
[그림 7] 연도별 부산항의 크
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항만의 물류거점화의 기준결정
2.3 항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에 따른 항만의 종합물류거점화 방안
3.1 환적화물 유치
3.2 중국 주요항만과 직기항 체계 구축
3.3 부산항, 광양항의 환적화물 유치 가능성과 유
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부산감천항수산물시장(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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