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신항 38.4%로 약 6대 4 비율을 나타냄
북항의 물동량 중 수출입과 환적 비율은 약 6대 4
신항의 수출입과 환적비율은 약 5대 5
신항 개장후 부산항 전체 물동량중 신항비율 2006년 2.6%-> 2010년 38.4% 1. 부산항 총 물동량 추이
2. 월별 컨테
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부산신항만에 대한 국가적인 전략적사업의 일환으로 나아가야한다.
네 번째로 컨테이너 하역사들의 출혈경쟁으로 빚어지고 있는 부산항의 하역료 덤핑 문제는 부산항 하역료를 정상 수준으로 되돌리기 위해서는 정부의 정확한 물동량 예측
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부산항 항만관련산업의 고부가가치화 전략, 부경대학교 경영학 석사 학위 논문
한국해양수산개발원(2007) / 부산항 북항 및 신항의 물동량 유치 경쟁 Position 분석
해운항만청(1996) / 부산항 기본계획 변경(안) - 가덕 신항만 기본계획 보고서
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부산 컨테이너 터미널의 생산성 향상방안을 살펴보았는데, 현재 부산항은 2012년부터 물동량의 축이 신항으로 넘어가고 있는 추세로서, 부산북항과 신항의 기능 포지셔닝이 절대적으로 필요한 시점이며 글로벌 선대 통합 등 정기선사별, Allian
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물동량 예측치에 바탕을 둔 항만 개발 대신 약 3-5년간의 리드타임을 두고 일정 물량이 확보됐을 경우에만 항만 개발이 승인되는 체제로 항만 개발 계획 시스템을 전면 수정해야 한다. 부산일보에서 발췌.
6. 초대형선 서비스 유치, 환적수요
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부산북항과 부산신항에도 막대한 영향을 미칠 것으로 예상된다. 그리고 최근 국내에서 일어나고 있는 지역항만의 개발정책과 추진 상황에서 일본의 슈퍼중추항만 정책이 시사하는 점을 간과하여서는 안 될 것으로 사료된다. 특히 항만에 대
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물동량을 흡수하는 데에는 어려움이 있다.
다섯째, 인천 신항의 건설로 기존의 경부 축 물동량도 줄어들 것이다.
현재 건설되고 있는 인천 신항의 건설로 부산을 이용하기 위해 경부 축을 이용하는 수출입용 화물이 줄어들 전망이며, 이에 따
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부산항 컨테이너 물동량급증 싱가포르홍콩이어”
일본조사일보 2001년 1월 2일 합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제
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부산시(2) : 부산 초읍선 경전철, 북항대교
ㅇ경기도(1) : 인천 남동-도리IC도로
ㅇ부천시(1) : 경인 우회도로
ㅇ경남도(1) : 마창대교
ㅇ인천시(1) : 용유무의관광단지
ㅇ해수부(3) : 마산항 1단계, 울산신항만 1단계, 포항영일신항
ㅇ서울시(1) : 서
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부산정치학회보)
웹 사이트
조선일보 http://www.chosun.com/
경향닷컴 http://www.khan.co.kr/
한겨레신문 http://www.hani.co.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 정책실패를 초래하는 정부실패의 행위 주체
1. 효용극대화 존재로서 정부
2. 예산 극대화 존재로서 관료
3.
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부산신항씨에프에스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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부산신항국제터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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롯데부산신항로지스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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부산신항다목적터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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부산신항제이배후도로(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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부산항 북항과 신항의 균형 발전을 위한 장·단기 과제를 도출하고 BPA가 앞으로 나아가야 할 미래 발전 전략을 수립하겠습니다. 그리고 글로벌 항만으로의 도약을 준비하고 물동량 신항 이전에 따른 북항 기능을 재정립하여 북항·신항의 균
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부산 신항 2~3단계 터미널 및 경인항 아라뱃길 다목적 부두 신규 부두 진출에 따른 네트워크 확대를 위하여 최선을 다하겠습니다. 그리고 인터지스의 최대의 강점인 부산항 최다 선석 보유를 활용하고 물동량을 꾸준히 유지하여 지속적인 성
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부산항 ‘탈리’업무를 통한 선적/하역 실무경험을 하다 ]
2. 장점
[ 적극적인 글로벌 마인드 ]
3. 단점
[ 늦은 의사결정 ]
4. 지원동기 및 포부
[ 기본에 충실하면서 전문성을 갖춘 "국제물류전문가" ]
[ 2013년 신입사원 인사고과 상위 5%
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