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○ 금년에 마스터프랜을 마련하고, 북항 1 2부두를 시작으로 단계적으로 재개발을 추진할 예정이다.
Ⅶ. 부산항(부산항만)의 발전 방안
1. 신항 조기건설 등 인프라 확충
○ 부산신항을 차질 없이 건설하여 18선석(30선석)을 조기에 확충하고,
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부족과 일반부두를 이용하는 선사와 TOC 운영사 및 ODCY 운영사와의 오랜 거래 관행에 기인한 것으로 사료된다.
- On-Dock 서비스의 장점들을 적극 홍보할 필요가 있다.
2. 장치장 부족 문제 해결(부산신항만 개장 전까지)
1) 장치기간 단축을 위한
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부산권 경제자유구역 활성화 적극 추진
- 부산항 적체심화와 상해신항만에 대비한 컨부두 조기 확충
신항만 북측 컨테이너부두 6선석 조기 확충
- 신항만 6선석 개장에 맞추어 배후부지 22만평 적기 조성
- 배후 수송망 조기 구축
신항과 부산
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부족과 일반부두를 이용하는 선사와 TOC 운영사 및 ODCY 운영사와의 오랜 거래 관행에 기인한 것으로 사료된다.
- On-Dock 서비스의 장점들을 적극 홍보할 필요가 있다.
2. 장치장 부족 문제 해결(부산신항만 개장 전까지)
1) 장치기간 단축을 위한
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항만들의 항만시설계획
-신규 항만으로서의 화물 유치 어려움
-주요상대국이 될 수 있는 중국의 항만 건설 구 분
광 양
부 산
접안료
340
1,700
선박 입출항료
1,280
6,400
예선료
1,800
1,798
도선료
1,209
1,034
계
4,429
10,932
<부산항과 광양항의 항만 이
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항의 물류 시설 및 관리 대상 현황 분석
3. 감천항 종합보세구역 운영현황
4. 보세구역의 종합관리 시스템 구축 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
표 목 차
<표 Ⅱ-1> 외주물류와 제3자 물류의 비교
<표 Ⅲ-1> 감천항 부두현황
<표 Ⅲ-2>
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부상과 우리나라의 물류중심화전략“세미나
최건식 〈제2주제:중국의 부상과 해운항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의 국제물류 거점화 전략〉《한국해운학회지 제 28호》1999. 6
이철영 〈국제항만도시
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항도 불가능, 확장에 한계가 있을 수밖에 없는 실정이다.
따라서 정부는 제주도가 명실상부한 국제자유도시로 발돋움할 수 있도록 제4차 공항개발 중장기 종합계획(2011~2015년)에 반드시 제주신공항 건설을 포함시켜야 할 것이다.
새로 공항을
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부동산정책
1. 삼국 및 통일신라시대
2. 고려시대
3. 조선시대
[2] 일제 시대와 미군정 시대의 부동산정책
1. 조선토지조사사업
2. 조선시가지계획령 실시
3. 미군정 시대의 토지정책(~건국초기의 토지정책)
[3] 이승만 정부의 부
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같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3대
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사람, 그리고 설계와 행정이 어떤 접점에서 만나야 실현 가능한지를 이해한 인턴이 되고 싶습니다. 공사의 실무 흐름을 내 것으로 체득하는 것이 목표입니다. 2025 부산항만공사 [체험형 청년인턴] 기술_항만재생사업단 자기소개서 지원서
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부끄럽지 않게 열심히 살다보면 반드시 내려온다는 깨달음을 안겨주었던 경험이었습니다. 저는 이러한 저의 경험들이 가장크게 얻은 것이라 생각하는 것은 일하는 것에 대한 보람과 제 꿈을 가질 수 있었던 것이었습니다.
4. 부산항만공사의
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리서치 등에서는 전공과 경험을 살려 능동적으로 참여하겠습니다.
4. 부산항의 글로벌 경쟁력을 높이기 위한 아이디어가 있다면?
단기적으로는 부산항의 스마트 통관체계와 하역 자동화 기술을 동남아 신흥항만에 수출하는 방안, 장기적으
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부산항이 더욱 세계적인 수준의 스마트 항만으로 발전할 수 있도록 기여하고자 합니다. 또한, 항만의 유지보수 및 관리 업무에서 발생할 수 있는 다양한 문제들을 해결하기 위해, 철저한 계획 수립과 현장 경험을 통해 문제 해결 능력을 키워
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를 한 마디로 표현하면 '항만 운영 및 물류 관리'입니다. 이 직무에서의 동기는 항만이 한국 경제에 큰 역할을 하며 미래 성장 가능성을 가지고 있다는 점에서 비롯됩니다. 부산항만공사는 부산항을 관리하고 발전시키는 주요 기관 중 하나로,
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