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중국?일본 항만과 거미줄 같은 피더서비스망 구축
4. 항만?공항 연계성 부족 및 동북아 대륙 육상 네트워크 미형성
5. 부두 및 배후부지에서는 최고 수준의 물류서비스 제공에는 다소 미흡
6. 항만운영 시스템도 전반적으로 우수하나, 개선
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부산시내 대학중 전문 인력을 지속적계획적으로 양성해야 물류중심기지 구축의 부가가치 효과가 고용창출로 이어질 것이다. 이에 속하는 것이 영어, 중국어, 일본어 원어민 보조교사 초청사업의 획기적 확대, 외국 우수대학(원)분교유치, 교
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터미널 운영사 대형화, 하역요율 하한요금제 도입 등의 대책이 필요하다.
5) 부산신항과 해외주요항 얼라이언스 형성
투자가치가 높은 중국이나 선진항만과의 얼라이언스를 구축하여 항만 간 화물에 대해서는 세제혜택이나 차별화된 서비스
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부산항(부산항만)의 SWOT분석
1. 강점
2. 약점
3. 기회요인
4. 위협요인
1) 중국항만의 급성장
2) 중국 항만전략의 변화
3) 중국중심의 국제물류체계 개편 조짐
4) 일본 등 인근국의 도전
Ⅶ. 부산항(부산항만)의 문제점
Ⅷ. 부산항(부산항
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항만기술단
http://www.moct.go.kr : 건설교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)한국물류정보통신
http://www.pba.or.kr : 부산항만공사
조선일보 2003. 8. 26 “주저앉는 부산항”
조선일보 2003. 7. 1 “외국서 배운다”
서울경제 2004. 8. 23 “민자항만의
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