|
부하가 연결되어 있으면 부하 전력이 소비 되므로 슬랙의 P Q와 발전모선의 Q를 알 수 없으므로 기준이 되는 FS 값에서 이들을 고려 해서는 안된다. 즉 이들은 DF를 0이 되도록 만들어 주어야한다. □ 전력 조류 해석 (power flow analysis)
1. 서론
|
|
|
부하(3.3 ㏀)를 연결하면 전압이 달라지는 이유를 서술하고 실험계획 3.1에서 설계한 회로가 현실적으로 많이 사용될 수 있는가에 대해 논하라.
실험 4.1을 잘못 계획을 하여서 실험 4.2까지 실험 계획을 다시 짜서 하게 되었다.
2.2 ㏀과 3.3 ㏀을
|
|
|
전압
시뮬레이션 결과 입력전압에 대한 출력전압의 값이 0이 아닌 값으로 나왔다.
이론적으로는 입력전압의 값이 0이므로 출력전압도 0이 나와야 하지만 Op-Amp(uA741) 자체의 특성으로 인해 약간의 출력전압을 갖는다.
이 값은 저항 R1, R2의 값
|
|
|
부하에 나타나지 않았다. 이러한 푸쉬풀 증폭기의 특성을 이용하여 신호가 없을 때 직류입력전류에 따라 오디오 증폭기와 전력증폭기로 사용할 수 있을 것이다.
첨부 : DATASHEET
1. C1815 NPN형 TR
2. A1015 PNP형 TR 1. 설계된 회로
1) B급 푸쉬풀
|
|
|
전압의 제곱에 비례한다. 즉,
[Nm] , 에서 이라면 결국 유도전동기의 토크는 인가된 전압 의 제곱에 비례하게 된다. 즉, [Nm]가 된다.
≫ 전동기의 운전점에 대하여 좀 더 알아보면?
부하의 소요토크는 일반적으로 전동기 회전속도가 증가해 갈수
|
|
|
회로를 총칭해서 A/D 변환기(Analog to Digital converter)라고 하는데 협의로는 양자화 회로를 가르키는 경우도 있다. 텔레비전 영상신호의 디지털화에는 고속처리가 요구되기 때문에 A/D변환기는 그림2.5의 병렬비교(flash)형이 주로 사용된다. 전압비
|
|
|
전압을 만들기 위해서는 흑연과 조립된 양극도 수십 mV 높아져, 하드카본의 양극보다 불안정하게 되기 때문이다. 따라서 흑연 음극 셀의 충전에는 종료 점에서 검출하여 충전을 확실하게 정지시킬 필요가 있다.
(3) 리튬이온전지의 구조
소형
|
|
|
부하인 경우800KW가 한도이지만 역률이 100%인 부하는 1000KW까지 사용할 수 있고 200KVA의 여유가 발생한다.
[ 전압 강하의 개선 ]배전선 및 변압기에 무효 전류가 흐르면 전압 강하가 증가되는데 역률을 개선하게 되면 무효 전류가 감소하므로 전
|
|
|
부하에의한 속도의 변화가 작고, 또 계자조정기에 의하여 쉽게 광범위로 그 속도를 제어할 수 있기 때문에 정속도 및 가감속도전동기로서 널리 사용되고있다. 또, 여자전원을 별도로 할 경우에는 전기자전압을 변화시킴으로써 정부 양방향으
|
|
|
회로에 직병렬 저항을 설치한다.) 제 5 장 중성점 접지 방식
1. 중성점 접지의 목적
2. 비접지 방식 (△결선)
3. 직접 접지 방식
4. 저항접지 방식
5. 소호리액터 접지 방식 ( PC 접지 방식)
제 6 장 유도 장해 및 안정도
1. 정전 유도
|
|
메뉴펼치기
