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위성항법장치)의 오차
1. 구조적 오차
1) 위치 오차와 시간 오차
2) 전리층과 대류층의 굴절
3) 전리층과 대류층의 굴절
4) 잡음(Noise)
5) 다중 경로(Multi-Path) 오차
2. 기하학적 오차
3. SA(Selective Availability)
Ⅶ. GPS(위성항법장치)의 활용
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분야에 응용되고 있다. GPS수신기도 개인 휴대용에서부터 위성 탑재용까지 다양하게 개발되고 있어 GPS 시스템은 여러 분야에서 그 활용도를 넓혀 나가고 있다. 또한 해양수산부는 GPS의 오차를 줄이기 위해 개발된 위성항법보정시스템(DGPS, Diff
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항법장치)의 문제점
1. GPS이론의 이해부족
2. 기존 삼각점 대비의 부족
3. 새로운 WGS84 좌표의 요구
Ⅶ. 외국의 GPS(위성항법장치) 기술과 정책 사례
1. 위성항법시스템 : Galile
2. 위성항법보정시스템: EGNOS[5]
Ⅷ. GPS(위성항법장치)의 활용
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항법체계이다. 본 취지는 군사적 목적으로 시작되었지만,GPS신호의 일부를 민간인이 사용할 수 있도록 하는 것을 전제로 미의회가 승인하여 GPS신호중 L1,C/A코드는 민간에게 개방되었지만 군사적인 면에 비춰보면 많은 오차가 산재되어 있다.
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위성시각 보정 그리고 주기적으로 위성의 궤도력(Ephemeris)을 GPS위성에 전달하여 사용자가 수신할 수 있도록 한다. 사용자부문은 육지, 해양, 공중에서 GPS항법서비스를 이용하는 GPS사용자 전체를 의미한다.
GPS위성은 항법신호에는 위성시계 및
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