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파업은 긴급조정권 발동의 실질적/형식적인 요건의 변동보다는 사문화된 제도를 탄력적으로 이용하겠다는 정부의 생각에 힘을 실어준 것으로 판단하고 있다. 이에 더하여 기존에 금지되어 있었던 파업 기간중의 신규채용이나 도급을 통하여
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분쟁은 경제가 성장함에 따라서 노사 양측의 의견 충돌과 절충점을 찾지 못하여 빈번하게 발생해 왔고, 지금도 발생하고 있는 것이 사실이다. 특히 최근에는 파업과 농성이 자주 일어나고 있다. 언제까지나 자신들의 의견과 욕구 충족만을 위
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정부가 사회적 갈등을 중재하는 객관적 제3자가 아니라 사회갈등과 관련된 한 당사자로 기능하였다는 점이다. 1.사례명
2.사례개요
3.분쟁당사자
4.쟁점
5.분쟁의 원인
6.분쟁해결
7.협상자의 전략
8.협상을 통한 갈등의 특징
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파업 규탄 및 대정부 공권력 투입 촉구 결의대회’를 개최함
2009-07-11 경기지방경찰청, 쌍용자동차 평택공장에 경찰력을 투입해 출입문을 확보하고 강제해산을 위한 준비에 들어감
2009-07-15 ‘쌍용차 협동회’, 지식경제부와 노동부에 ‘쌍용
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아니라 한국철도유통 정규 직원으로 채용
6. 2006년 3월 한국철도공사의 총파업과 때를 맞추어 분쟁이 시작 1.KORAIL 소개
2.여승무원 파업 사건의 발단
3.여승무원 파업 사건의 경과
4.노사간 입장
5.진행과정
6.시사점
7.Q&A
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분쟁은 어떻게 해결하는가?」. 한국노동교육원.
김정한. 2006.「공무원노사관계」. 한국노동연구원.
김홍식. 2006.「한국공무원노동조합의 발전방향에 관한 연구」.성결대학교대학원.
나병철. 2004.「공무원노조의 발전방향」. 한국거버넌스학
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