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자의에 의한 관할 선택으로부터 보호받을 필요성이 충분히 있는 것이다.
다른 각도에서 종래에 한국의 법원이나 중재인들이 해상법내지 관련법에 대한 이해의 정도가 낮아 원활한 분쟁의 해결이 어려웠던 점도 있었으나 이제는 법원이나 중
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자의 연령대별 인적 및 교통사고특성을 분석한 결과는 다음과 같이 정리할 수 있다.
(1) 운전자의 연령변화에 따른 운전능력 변화를 살펴보았으며, 속도예측, 정지거리예측, 주의 전환, 주의배분, 선택적 주의능력, 거리지각에 관련된 특성을
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자의적인 내면 성찰과 또 타의적인 경험과 다른 사람들의 삶을 통해 진정한 자신을 발견하고, 또 선택한 그 길이 문학의 길임을 깨닫게 되면서. 자신의 내면적인 의식의 변화와 또 세계의 변화를 통해 성숙해가는 주인공을 중점으로 살펴보았
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선택 결정요인에 관한 연구: 민간 역모기지 이용자 특성분석”,「국토연구」,50권, 국토연구원, 2006, p. 130
한국노동연구원, 한국노동패널 2차∼8차 자료, 2005.
4. 인터넷 사이트
한국주택금융공사, 2009, http//www.khkc.co.kr
통계청, 2009, http//kostat.go.kr
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자의 신상공개제도에 관한 헌법적 고찰-신상공 개제는 합헌임-”, 민주사회를위한변론, 저스티스 통권 제45호, 2002년 3/4월호.
3.기타
‘성범죄자 신상공개‘ 합헌결정, 「연합뉴스」, 2003, 6, 26.
‘청소년 대상 성범죄자 신상 공개 -[찬반논쟁]
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