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브레이크와 콘트롤
5. 고공비행과 회전연습
6. 비행기록
7. 비행안전15수칙
8. 비행계획
9. 기상판단(바람과 뇌우)
10. 이륙준비
11. 후방이륙(REVERSE TAKE-OFF)
12. 측풍이륙(CROSSWIND TAKE-OFF)
13. 바람속의 비행
14. 게걸음 비
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가능케 하기 위해 개발한 시스템. 특징 : 제동 시 안정성 확보 급제동시에도 핸들조작 가능 타이어 록(Look)에 의한 제동거리 연장을 방지. 작동 : 바퀴의 속도를 검출 → 컴퓨터에서 제어신호 송출 → 유압을 콘트롤 ≪록(Look)현상 방지≫
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콘트롤밸브 기구를 솔레노이드 밸브(Solenoid Valve) 기구로 대체하여 유압의 유로를 전자제어모듈에서 제어 개폐한다.
주요 시스템은 유체동력전달장치(토오크컨버터), 유성기어 변속 장치(유성 기어, 클러치 디스크, 브레이크 디스크 등), 유압
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브레이크 액압을 가압
□ 상기와 같이 차륜속도에 따라서 타이어가 잠기지 않도록 브레이크 액압을 감압, 유지, 가압을 되풀이 하면서 안정적으로 제동되도록 유도.
3) 내장형 ABS시스템의 주요 구성부품
□ 하이드로릭 콘트롤 유닛(HCU=Modulator)
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콘트롤 글래스
적외선, 자외선 등을 효과적으로 차단시켜주고 태양열 에너지에 의한 실내온도 상승을 50% 이상 막아주며 에어컨의 효과를 배가시켜 줍니다.
6개의 실린더에 24밸브를 적용, 공기 흡입 효율과 출력을 향상시킴으로써 동급 최고
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