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비틀림이 발생했다. 이를 통해 얻은 Data값을 계산하여 Torque- Angle Curve를 위와 같이 구하였다.
또한 실험에서 시편 Al 6061 T6와 시편 Bakelite에서의 KT값과 L값, IP값을 이용해 나온 G값을 『Mechanics of materials』 책 뒤편의 Appendix 부분의 G값과 비교하
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3 Torsion
1. Introduction
비틀림이란 봉의 길이방향 축에 대하여 회전을 일으키려고 하는 모멘트의 작용을 받는 곧은 봉의 비틀리는 현상
토션도 결국 모멘트이기 때문에 단위는 N·m 이다.
T1=P1·d1 T2=P2·d2
2. Torsional Deformations of
a Circular
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7. Transmission of Power by Circular Shaft
모터 구동축이 각속도 ω(rad/s)으로 회전하고 있다고 가정하고 토크 T를 축에서 모터로 전달한다. 일반적으로 일정한 크기의 토크에 의하여 한 일 W는 토크와 회전한 만큼의 각을 곱한 것과 같다. 회전각은 Ψ
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전단 항복강도와 전단강도를 구하고 식을 이용해 비례계수와 전단 탄성계수를 구하였다.
실험도중 실수한 점이 있었는데, 황동의 비틀림 시험을 할 때 레버를 돌려서 토크를 가해줄 때 중간에 기록을 잘못 하는 바람에 레버를 돌리지 못해
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비틀림 각도에 대한 가해진 토크와의 관계 그래프>
<추세선을 이용한 강성률 구하기>
선형구간에서의 변위-토크의 관계식은 다음과 같다.
극 관성모멘트를 구해보면 다음과 같다.
전단탄성계수 G를 구하기 위하여 토크와 입력각과의 관
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전단강도로부터 구하며, 예민비가 큰 흙의 지지력은 베인시험이나 콘관입시험으로부터 구한다. 중요한 구조물에서는 침하량을 산정하기 위하여 압밀 시험을 하며, 덜 중요한 구조물에서는 지수특성을 이용하여 산정한다.
9.기초의 깊이와 간
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계수를 가진 형강 중에서 보의 높이를 고려하면서 단위 중량이 작은 것으로 하는 것이 바람직하다.
일반 보에서는 휨응력도가 단면을 결정하는 데 지배적인 요이니 되며, 전단응력도는 대부분의 경우 허용범위를 넘지 않으나, 큰 집중하중을
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전단강도.......................................................13
제 3장 침투해석................................................................15
3.1프로그램의 경계조건........................................................15
3.2 해석결과................................................
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구조 설계에서 실패 경험이 있다면?
개인 프로젝트에서 트레드 블록 구조 변경에 따른 접지력 변화를 예측하려 했으나, 실제 시뮬레이션 결과와 실험 결과가 20% 이상 차이가 난 적이 있었습니다. 원인을 분석해보니 소재의 실제 탄성 계수를
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전단응력의 비와 비틀림 각의 비는 얼마인가? 이것이 시사하는 바는 무엇인가? (정사각형 관의 모퉁이에서의 응력 집중효과는 무시하라)
37. 실린더 주위의 유동박리 현상에 대하여 설명하시오.
38. Dimensional Analysis에 대해 설명하고 다음의 무
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계수하중에 지지할 수 있는 강도이상이 되도록 설계하는 방법이다. 여기서 부재의 강도란 그 재료의 실제 응력도-변형도 관계로 부터 계산된 값이며, 계수하중이란 사용하중을 구조체이 파괴가 일어나는 점까지 계수에 의하여 증대시킨 하중
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