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부르며, 고양력장치나 스포일러(spoiler)들은 부 조종면 이라고 부르고 있습니다.
-도움날개(aileron)
도움날개는 조종간으로 조작하는데, 한 쪽이 올라가면 다른 쪽은 내려가는 상반된 움직임을 보이며 비행기의 새로축 중심으로 한 비행기의 운
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안정성이 좋다고 말할 수 없는 것처럼 항공기가 수평으로 날지 못하고 기수가 상하로 흔들린다던지 한쪽으로 기울어져서 비행을 하면 안정성이 높다고 할 수 없다. 하지만 항공기는 조종사의 조작에 의해 배면비행을 하면 이럴 때는 안정성
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비행성능과 안정성, 조종성은 매우 중요한다. 이중 하나라도 없어지게 된다면 항공기는 비행을 할 수 없게 되고 탑승한 승객이나 화물에 손실을 입으며 큰 문제를 일으키게 된다. 그렇기 때문에 항공기를 설계할 때 Fail-safe나 APU등등 여러 보
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비행성능과 안정성 및 조종성에 대해서 짧은 것 같으면서도 길게 한번 알아보는 시간을 가지게 되었습니다. 항공기 관련해서는 완전히 처음 접하는 지식들인지라 처음에는 힘들게 느껴지긴 했지만, 점차 지식들이 하나하나 쌓여 가면서 자신
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이 전부 추진력 사용되지 않음
제트항공기 흡입구, 덕트에서 손실발생
프로펠러 항공기 프로펠러효율에 따라 손실발생
* 상승률 : 상승비행시 추력은 항력, 상승각에 따른 중력성분 함께 극복
r=비행경록각(상승각)=속도 벡터와 같은방향
수
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비행 안정성을 크게 개선할 수 있었습니다. 이 과정에서 협력의 중요성을 다시 한 번 느끼게 되었고, 팀원들과의 긴밀한 소통 덕분에 더 나은 결과를 도출할 수 있었습니다.
이 경험을 통해 얻은 것은 협력의 힘과 소통의 중요성이었습니다.
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비행 안정성을 보장하면서도 법규를 준수하는 시스템을 구축할 수 있었으며, 프로젝트를 성공적으로 마무리할 수 있었습니다. 변화된 환경에 유연하게 대응한 덕분에, 우리는 기존의 목표를 더욱 강화하고, 새로운 기술적 도전 과제를 해결
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비행 전후의 절차, 교육 시스템, 안전 문화에도 목소리를 낼 수 있는 조종사가 되고 싶습니다. 궁극적으로는 후배 조종사들을 교육하고, 기장으로서 위기 상황에서 신뢰받는 리더가 되어, 티웨이항공의 운항 안정성과 품질을 높이는 데 기여
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안정성을 확보했습니다. 실패는 오히려 문제해결력을 키워주는 기회였습니다.
7. 입사 후 5년간의 구체적인 성장 목표는 무엇인가요?
입사 1~~2년 차에는 비행제어 알고리즘 검증과 데이터 분석 업무를 맡으며 실무 기반을 다지고, 3~~4년 차에
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