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개발
1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을 작성해주시기 바랍니다.
[화면을 넘어, 모빌리티 경험 전체를 설계하는 프론트엔드 개발자] 화면을 구현하는 것이 아니라, 사용자
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연구
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- 기계연 기본연구(산업기술연구회 지원): 2000.1 ∼
요소기술 개선 및 UTM-02 시제품 개발 추진 : 30억원
7. 결론 및 정책 제언
국내 자기부상열차 개발은, 지난 1989년 12월에 과학기술부 국책연구로 개발에 착수 후 10년간 수행한 바 있고
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연구소(http://www.seri.org)
16. LG 경제 연구소 (http://www.lgeri.com/)
17. 태성전장(http://www.tecstar.co.kr)
18. 중앙일보(끝없는 도전정신 국내최고를 넘어 글로벌 기업으로 도약)
(http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=
6441752&cloc=olink|article|default)
19.
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개발 개요
2. 국내 위성 시스템 개발기관 기술 현황
가. 한국항공우주연구원(KARI) (www.kari.re.kr/total1.htm, 연구성과 참조)
나. 한국전자통신연구소(ETRI) (http://rblab.etri.re.kr, satellite communication 참조)
다. 인공위성연구센터(SATREC) (www.satreci.co.
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연구에서는 자기차폐성능을 향상시킬 목적으로 차폐기능을 담당하는 자성체, frame역할을 하는 구조체, 고주파영역에서도 차폐능을 부여하도록 하는 foil형태의 전도체 등 3중구조로 구성된 모니터 차폐쉴드를 설계·제작하였다. 기존의 모니
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