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자기 운임표(tariff)에 의해 운송화물을 인수받아 선박회사를 하청인으로 하여 운송을 행하는 해상운송인을 말한다.
Nnullification and impairment (무효화와 침해) GATT 제 23조 1항은 GATT/WTO분쟁의 제소사유를 규정하고 있는바, GATT협정의 위반 혹은 비
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보험제도가 마련되어 있다는 것이다. 이에 따라 현재 스웨덴은 서부유럽에서 가장 높은 출산율과 영유아를 둔 여성의 취업률을 기록하고 있다.
반면 한국의 가족복지는 가족수당, 저소득층 최저생활보장, 육아휴직, 한 부모 가정 지원 등을
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손해가 어느 구간에서 발생하였는지 관계없이 동일 한 기준에 따라 책임을 부담하여야 한다는 원칙. 발생구간이 확인된 손해와 발생 구간 불명인 손해를 구별하지 않고 양자에 통일적인 기준을 적용
나) 이종책임원칙
- 손해발생구간이 확인
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자기 스스로 선박을 직접 운항하지 않으면서 해상운송인에 대해서는 화주의 입장이 되는 것
라. 항공운송주선인(Air Freight Forwarder) : 연방항공법(FAA)의 규정에 따라 민간 항공위원회 관할
※무역 운송의 수단별 장단점 비교.
구 분
항공운송
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손해금 유무 등에서 내용이 다른 별개의 권리이다. 그리고 채무자에 대해 회생절차가 개시된 경우에는 회생채권자가 자신의 구상권을 회생채권으로 신고하지 않아서 채무자가 채무자 회생 및 파산에 관한 법률에 따라 구상권에 관한 책임을
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보험제도의 마련 등이 추진되어야 한다. 이러한 추진에는 엄청난 예산이 확산되어야 하는바, 정부의 정책 우선 순위에서 결단이 필요하다. 또 교원노동조합도 합리적인 요구로 교섭문화를 정착시키고 근무조건 향상에 기여하여야 한다.
마
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보험자 살해 생명보험 효력
○사회통념 초과 현저한 고율이자
○변호사 아닌자가 승소조건∼
○형사사건 성공보수 약정
○피상속인 매매토지 상속인기망매수
(이중매매 확장)
○윤락행위 선불금 약정
○첩계약 및 자유권 제한행위
▣ 제3자
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자기책임의 원칙과 공정한 시장경쟁을 기조로 한 규제완화가 세계적인 추세임을 감안하면 ③의 방법이 보다 합리적이며, 특히 상품권에 대한 현행 규제방법의 비합리성을 고려하면 현실적으로 ③의 방법만이 유일한 대안일 것이라고 생각된
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자기 사망하였는데 '갑'과의 사이에 자녀가 없는 관계로 위 재산이 '갑'의 상속인인 '갑'의 부모가 상속하게 됨에 따라 상속권이 없는 저는 생활이 막막하게 되었습니다. 그렇기 때문에 '갑'의 부모님이 임의로 위 재산의 일부를 분할하여 주지
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자기 자신을 최대한 보호할 수 있는 방안을 강구하는 것이 옳다고 생각한다.
사고의 원인을 구성하는 원인행위 자체는 부득이한 경우를 제외하고 대부분 자전거를 직접 운행하는 운전자에게 있다. 이에 자전거운전자들은 평소 안전 장구 착
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